Запросто может, если это Ford Fiesta ST. Буквы ST как раз и объясняют, откуда у компактной машинки размерного класса В такой зверский аппетит.
Как автомобиль прет, так он и жрет. Эта аксиома доказательств не требует. А переть Fiesta ST, как и подобает хот-хэтчу, способна очень быстро – быстрей большинства машин, с которыми ей приходится соседствовать на дорогах общего пользования.
Также не подлежит обжалованию постулат, что быстро ездить любят все водители. Может, не всю жизнь, но на каком-то ее этапе – точно. Однако есть проблема: любовь к быстрой езде приходится на тот жизненный этап, когда в карманах с деньгами негусто. На копейки суперкар не купишь при всем желании, а как утолить адреналиновый голод?
Первым эту фишку просек Фольксваген. Идея не нова и емко была озвучена судьей Кригсом в неувядаемом фильме «Здравствуйте, я ваша тетя». Помните – «Она любит выпить! Этим надо воспользоваться»? Той же стратегией воспользовался и Volkswagen, когда для любителей погорячей создал волка в овечьей шкуре - «горячий» хэтчбек Golf GTI. И попал с ним в самое яблочко. Модель стала культовой и имела рыночный успех, только в первом поколении найдя порядка 450 тысяч покупателей.
При таких делах штамповать хот-хэтчи принялись все кому не лень. Форд не остался в сторонке – побывавшая в гостях у рубрики «Мнение владельца», которую я веду по месту своей работы, Fiesta ST из той же плеяды. Внучкой в каком колене является эта машинка самому первому хот-хэтчу марки, не так уж и важно. Важно, что под капотом у нее от 182 до 198 «лошадок» в зависимости от рынка сбыта, а в конкретном экземпляре тюнинг-ателье СОВВ добавило к штатной «конюшне» еще 30 «рысаков». С места до 100 км/ч аппарат разгоняется быстрей, чем за 6 секунд. И хотя владельцев суперкаров таким показателем не удивишь, но только где они – эти суперкары на наших дорогах? Не в Монако живем, а среди машин, рассекающих наши просторы, соперников у рассматриваемой Фиесты так мало, что считайте, что их нет вовсе.
Однако за хорошее надо платить. И высокий расход топлива не единственная плата за возможность насытиться адреналином. Скоростной автомобиль должен быть безопасным, а значит, не может быть вальяжным и валким в поворотах. А добиться устойчивости и управляемости, соответствующих динамическим характеристикам, можно лишь, увеличивая жесткость подвески и уменьшая дорожный просвет. Значит, все ямки и заплатки, встреченные по дороге, водитель пересчитает пятой точкой, а любой ухаб, бордюр или даже «лежачий полицейский» представляет собой угрозу для всего, что находится снизу машины. Прозевал, не затормозил – быть беде. Не пробьешь масляный поддон двигателя, так оторвешь глушитель, повредишь бампера или что-то еще.
Как проходит эксплуатация Fiesta ST в наших непростых для волка в овечьей шкуре условиях, что в машине ломалось и чинилось, подробно рассказывается в статье по ссылке https://www.abw.by/novosti/experience/218160. Повторяться не вижу необходимости, поэтому раскланиваюсь и желаю приятного чтения того, что по ссылке откроется. Захотите увидеться снова – подписывайтесь на канал.
Фото автора
