Покупка машины - этап, требуемый внимания не меньше, чем её дальнейшая эксплуатация и обслуживание.
При выборе машины, как и в ПДД, следует придерживаться определённых правил. Будь это покупка первой или второй по счёту машины - чем больше правил соблюдено, тем более качественный автомобиль можно выбрать.
Не всё то Митсубиши, что блестит. И не всё то Автоваз, что Автовазом величают.
Для новичка все машины хороши. Особенно, если оценивать автомобиль только по внешнему виду.
В этом ключе, важно знать, что самое главное скрыто внутри - под капотом и кузовом.
Моим 1-м авто был Форд Эскорт 1981г.в., доставшийся по наследству, который я ремонтировал 3 года, прежде чем он наконец-то поехал. Но это уже другая история. Поэтому, можно сказать, что покупка второго авто, стала первой покупкой машины.
Помню, как начинал эти поиски первой машины. Узнав об этом, несколько друзей сказали, что буду искать её как минимум месяц. И дело не в умении пользоваться интернетом или навигатором, а в другом.
Будучи несведущим касаемо всех деталей и нюансов, мне, после Форд Эскорт, естественно нравились все машины, которые были:
а) На ходу, и
б) Оставляли приятное впечатление после оценки внешнего вида.
"Ах, какой славный Митсубиши Лансер". "Что за чудная Шкода Октавия!" "Какой надёжный Рено Логан!".
Если в Вашем окружении есть человек, разбирающийся в машинах побольше Вашего, то перед покупкой машины обязательно проконсультируйтесь с ним.
Таким макаром, я обратился к Олегу, другу сведущему в машинах побольше моего. И тут стало ясно, почему друзья пророчили долгий поиск машины - потому, что нормальную машину, как оказалось, найти не так просто. А мне то хотелось по принципу "Пришёл. Увидел. Победил." И, собственно, купил. Но Олег разъяснил, что при покупке машины:
"Пришёл. Увидел. Победил.", работает когда у тебя миллион в кармане. Когда меньше, придётся повоевать.
Так, я ездил вместе с Олегом, или приезжал к нему на работу, смотреть найденную мной машину из приложения Drom. Всё, что рассматривалось в качестве потенциальной кандидатки, подвергалось тщательному осмотру. У первой был явно скрученный пробег и опыт работы в такси. У второй, явно завышенная самооценка хозяина+. Третья, "битая в морду" (битая спереди), но аккуратно собранная. Другую вообще, наверное, сбросили со скалы и проехались по ней бульдозером а затем, тоже аккуратненько собрали и "припудрили".
Естественно, любой продавец будет хвалить свой товар, чтобы продать его как можно выгоднее - дороже. Но, похвала должна быть объективной и аргументированной соответственно состоянию машины. Для этого, покупателю, полезно знать, когда её на самом деле можно считать таковой. Продавец, может демонстрировать автомобиль с явно завышенной ценой, учитывая год выпуска и состояние. Но к счастью для внимательного покупателя, может допустить опрометчивость, сказав, что:
"-В трейд-ин, готовы принять за 150.000р. Но лучше продам настоящему человеку за 260.000р.
На очередном осмотре - Шкоды Октавии, при включении двигателя, из выхлопной трубы вообще пошёл сизый дым - предвестие того, что состояние двигателя находится в "полной Октавии", и скоро потребует ремонта, или в целом замены всего двигателя, цена которого, в большинстве случаев немала.
Машина - огонь. Сердце кровью обливается - сам бы ездил, но переезжаю в Учкудук.
При выборе машины, стоит быть внимательным к каждой мелочи. Например, одно из самых популярных приложений по поиску машин - Droom (скачать приложение), предоставляет замечательную возможность узнать об интересуещем авто всю историю, начиная от участия в ДТП и количества хозяев, вплоть до наличия выписанных штрафов.
Для этого предусмотрена опция "отчёт", которая является платной.
Много отчётов этих было скачано как и вынесено из них.
Чем меньше количество физ. лиц, на которых была оформлена машина, тем соответственно лучше. Если машина была оформлена на юридическое лицо, то она, вероятнее всего нещадно эксплуатировалась как "рабочая лошадка". Ведь мало кто будет аккуратно и бережно относиться к чужой машине из альтруистических соображений. Тем более к автомобилям, "замешанных" в таксовой деятельности - такси.
Но, бывают взаимоисключения. Нужно смотреть на месте.
А если смотреть конкретно, то осмотр, нужно начинать с кузова ("кузовщины"), на котором, желательно отсутствие ржавчины ("рыжиков"). В противном случае, в последствии потребуется ремонт кузова ввиду распространения коррозии. Конечно, если учитывать, сколько времени планируется эксплуатация "рыжего" авто.
Зазоры между внешними элементами конструкций (например, крылья) должны быть равномерными (заводскими, в идеале).
Легко заметить, что что-то не так, когда то тут то там размеры отличаются. Если видно, что детали корпуса будто съезжают с места крепления, то это должно насторожить - машину собирали.
Двигатель - сердце машины.
Определить состояние двигателя, в частности можно по отводящей трубе глушителя. Если её край покрыт чёрным маслянистым налётом, то это говорит о том, что в двигателе авто, скорее всего идёт повышенный расход моторного масло, как говорят в простонародье - двигатель ест масло ("Масложор").
Когда двигатель "масложор" - ему мало не только масла, но и с каждым съеденным литром - денег автовладельца.
Ещё одна немаловажная деталь при осмотре двигателя - состояние Лонжеронов. Лонжероны - это главные силовые опоры, основа, на которой крепится вся конструкция авто.
Знающие люди, заглядывая под капот, среди прочего, первым делом осматривают состояние этих элементов. Проще говоря, это проверяется для того, чтобы узнать не сварена ли машина из двух машин, и, не нарушена ли геометрия конструкции авто, от которой, зависит безопасность управления.
Подводя черту, можно скачать, что
Найти машину легко. Главное - знать как, кто поможет в этом, и где найти хорошую🚗
Если Вам понравилась статья - ставьте лайк👍
А также, можете написать в комментарии, как по-Вашему можно найти хорошую машину.
