Железная дорога - неотъемлемая часть транспортной системы страны, которая активно используется как для пассажирских перевозок, так и для перемещения грузов. Казалось бы, все крупные города, а центры субъектов особенно задействованы в охвате железнодорожных перевозок, учитывая что и многие из них появились и разрослись благодаря новому сообщению.
Тем не менее, в так называемой европейской части России, на территории страны до Урала существует 3 города, которые являются центрами субъектов РФ, однако доехать в них на поезде не получится. Что это за города и как так получилось, давайте посмотрим дальше.
Всего один город из представленного списка расположился на севере, за полярным кругом и это Нарьян-Мар, который является центром Ненецкого автономного округа. Железной дороги там нет не из-за сложных условий, которые диктуют районы крайнего севера, а скорее из-за отсутствия должного финансирования, а также из-за того, что не возникла в этом острая необходимость.
Сегодня в Нарьян-Мар можно добраться на самолёте, по реке на катерах в летнее время, а также по зимнику, который является основной автомобильной артерией города. Ближайшая ж/д станция находится в городе нефтяников Усинске, что в республике Коми, в 400 с небольшим километрах.
Строительство и эксплуатация железных дорог в сложных условиях севера среди пейзажей тундры имеет место быть уже в других регионах, например в Воркуте или на полуострове Ямал. Возможно и в Нарьян-Мар когда-нибудь протянут линию, тем более что разговоры об этом есть.
Два следующих города находятся на юге страны, один из которых на Кавказе.
Неудивительно, что в столице Ингушетии - городе Магас сегодня нет ж/д сообщения, как впрочем и не было никогда. Это самый молодой на сегодня центр субъекта РФ, построенный с нуля в чистом поле. В городе, выполняющем до этого роль столицы - Назрани железнодорожное сообщение вполне себе присутствует.
В Магас можно добраться на самолёте, а также автомобильным транспортом из Владикавказа, Назрани или Грозного. В сам Магас ж/д вряд ли будут тянуть, вокзал Назрани в 8 км от города вполне справится с необходимостью воспользоваться железной дорогой.
Третий город нам известен как столица республики Калмыкия. В Элисте есть железная дорога, имеется здание вокзала, однако пассажирское движение отсутствует. Последний раз пассажирские поезда ходили здесь в 2016 году, можно было доехать до Ставрополя, а также в беспересадочном вагоне до Москвы. Но необходимость в этом отпала. Сегодня станция в Элисте грузовая. В неблизких перспективах возможна линия до Волгограда.
На этом пока всё, однако в остальной части России также присутствуют города - центры субъектов, куда не провели железную дорогу. Самый крупный из них Якутск. В Якутске уже могла появиться железная дорога, но строительство было отложено из-за смещения фокуса на строительство Крымского моста. Железнодорожная станция в посёлке Нижний Бестях располагается на противоположном берегу Лены.
Также, ж/д сообщение отсутствует в таких городах, как: Салехард (станция есть в городе Лабытнанги на противоположном берегу Оби), Горно-Алтайск (ближайшая в Бийске в 100 км), Магадан, Петропавловск-Камчатский, Кызыл (имеется километровый участок на западе города, строится дорога от станции Курагино Красноярского края), Ханты-Мансийск (ближайшая станция в пос. Демьянка Тюменской обл. в 238 км.), Анадырь.
Магаданская область, Камчатка, Чукотка, республики Тыва и Алтай, а также вышеупомянутый Ненецкий АО - 6 регионов страны, где железные дороги отсутствуют в принципе.
Спасибо, что прочитали, надеюсь было интересно. Оставайтесь с Travel_and_Транспорт, будет ещё много интересного из мира путешествий, перемещений и всего сопутствующего.