Планировал до начала зимы заменить аккумулятор на автомобиле на новый, но - по факту - не получилось, и все еще езжу на старом.
Так-то аккумулятор у меня неплохой, фирменный, хоть ему уже и 6-й год пошел, и примерно до минус 10 заводит авто вообще без проблем.
Однако, как только мороз ударит посерьезнее, приходится снимать аккумулятор и тащить его в дом, в тепло, а то и подзаряжать дополнительно. Иначе - никак.
Вот и решил я смастерить какую-нибудь незамысловатую систему обогрева аккумулятора, чтобы поддержать его в рабочем состоянии на протяжении еще хотя бы одного сезона.
В этой связи, залез в патентную базу и обнаружил там запатентованную полезную модель, разработанную группой изобретателей из подмосковного "Института инженерной физики" ( г. Серпухов), которая так и называется "УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБОГРЕВА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ" (патент № 140018).
Авторы полезной модели и правообладатели по патенту - Еремин Борис Георгиевич, Мартынов Сергей Владимирович, Сытова Анастасия Викторовна, Удовиченко Виктор Борисович, Царьков Алексей Николаевич, Еремин Дмитрий Борисович и Смирнов Дмитрий Вячеславович.
Вот как, согласно патентной документации, выглядит схематически запатентованное приспособление:
А так выглядят непосредственно 4 слоя обогревающего мата (по патенту):
Самое любопытное в данном патенте, на мой взгляд, это то, что обогревающие маты изготовлены из лавсановых нитей с напылением серебра (см. поз. 3 на схеме), а повышение эффективности обогрева обеспечивает отражающий слой, выполненный из алюминиевой пленки.
При этом, нагревательные элементы монтируются со смещением, что позволяет подключать их ступенчато, а питание обогревающей системы обеспечивает дополнительная локальная литий-ионная полимерная батарея.
По утверждению авторов полезной модели, источник тока с электрической емкость 2 Ач, при токе разряда порядка 200 мА, сможет эффективно обогревать контейнер с аккумулятором непрерывно в течение минимум 7-8 часов.
На мой взгляд, этого должно быть вполне достаточно, так как чаще всего аккумулятор страдает от мороза именно в ночное время, когда температура опускается максимально низко.
А как вы считаете? Стоит мастерить обогрев аккумулятора по данному патенту или есть решения лучше?
Ознакомиться подробнее с техническими характеристиками данной полезной модели вы можете здесь.
Спасибо за лайк и подписку на канал!
#автомобили #гаражи #аккумуляторы #отечественный автопром
