Сегодня мы прогуляемся по заброшенному зданию заводоуправления давно закрытого Дальневосточного дизелестроительного гиганта-завода "Дальдизель", в котором на момент нашего визита сохранилась красивая мозаика.
Так выглядит здание снаружи. Раньше перед ним на постаменте находилась одна из пушек, произведённых на заводе во время Великой Отечественной Войны.
На площадке у здания также стоит эта ржавая стела с памятными датами.
В очередной раз немного окунёмся в историю этого завода.
История завода берёт своё начало ещё с конца XIX века, когда в первых мастерских начали производить предметы быта и орудия труда для только получившего статус города Хабаровска.
Причём первые мастерские были организованы в 1895 г. на территории артиллерийских складов, а уже спустя всего три года они разрослись до самостоятельно предприятия, которое производило вооружение.
А осенью 1902 г. Цесаревич Николай во время своей поездки по Дальнему Востоку официально открыл разросшиеся оружейные артиллерийские мастерские в качестве Хабаровского Окружного Арсенала, или просто завода "АрсеналЪ".
Работники завода активно участвовали в становлении советской власти во время революции и начавшейся Гражданской войны, отбивая атаки японских интервентов, напавших на город.
Спустя два года после окончания Гражданской войны завод был переименован в "Дальсельмаш" и стал производить из переплавленных старых пушек продукцию сельскохозяйственного назначения.
Настоящий рассвет производства начался на заводе в 1930-е гг., когда началось масштабное расширение и строительство новых цехов, оборудованных под производство и ремонт военной техники, которые требовались в связи с подготовкой СССР к войне с Милитаристской Японией, а сам завод был переименован в "106-й Механический завод им. Молотова".
К началу Великой Отечественной Войны на заводе уже были осуществлены первые попытки производства двигателей, разработанных на других заводах, а в 1945 г. в его цехах было построено два первых модифицированных двигателя А-22. С тех пор началась целая эпоха Дальневосточного дизелестроения, продлившаяся 60 лет.
В середине 1950-х гг. заводу на пять лет вновь вернули название "Дальсельмаш", ну а в 1960 г. он получил последнее название "Дальдизель", запомнившееся в истории больше всего.
Кто бы что сейчас не говорил, а продукция завода поставлялась не только по всему СССР, но и за рубеж, а многие суда до сих пор ходят на двигателях, построенных здесь. На конструкторском бюро завода тщательно изучали новинки иностранного производства и выпускали конкурентоспособный продукт, пока не грянула перестройка и распад союза.
Как и многие другие заводы этот гигант не смог пережить отсутствие финансирования и заказов в 1990-х гг., постепенно приходя в упадок, а в 2007 г. завод прекратил свою работу, после чего начался активный распил на металл материальной части и продажа пустых цехов в частные руки.
Ещё несколько лет назад это здание стояло законсервированным, когда мы посещали его впервые, но придя сюда прошлой зимой мы увидели печальную картину. Нас встретило множество выбитых окон первого этажа, часть из которых были заколочены уже полуоторванной фанерой, в которые лазают все кому не лень.
Недолго думая и предвидя печальное зрелище мы прошли внутрь, чтобы посмотреть что осталось от заводоуправления с нашего предыдущего визита сюда.
У входа нас встречали покрытые плесенью стенды, посвящённые столетию завода с краткой исторической информацией.
И проходная с турникетом через которую сотрудники проходили предъявив пропуск. Когда-то давно, когда мы были здесь впервые, на турникете ещё горел красный индикатор, теперь же уже ничего не горело.
На стене всё ещё висели правила внутреннего распорядка.
А у проходной на межэтажной лестнице приятно удивила ещё сохранившаяся на то время просто офигенная мозаика, на которой был изображён дизель в ладошках с советским знаком качества.
Фотографии мозаики в галерее.
К сожалению недавно знакомые ребята тоже посещали это здание и рассказали, что мозаику уже кто-то то ли вынес, то ли разбил. В общем со слов теперь её больше там нет, что не может не печалить. Хорошо что мы успели её довольно подробно отфотографировать, ведь это поистине настоящее произведение искусства.
Часть первого этажа занимала химико-металловедческая лаборатория, фотографии которой вы можете полистать в галерее.
Фотографии остальных кабинетов первого этажа вы также можете полистать в галерее.
Ну а мы поднимаемся выше на второй этаж.
Откуда-то на межэтажную лестницу кто-то притащил трибуну для выступлений, на которую поставил сломанную статуэтку. Видимо тоже какой-то фотограф, решивший так украсить кадр, ну а мы нагло его сплагиатили использовав реквизит. :)
Кабинеты второго этажа вы можете полистать в галерее.
Далее мы поднялись на третий этаж.
Фотографии кабинетов третьего этажа вы можете полистать в галерее.
Как бы не было грустно, но разграбление мародёрами этого здание было лишь вопросом времени, ведь практически на любом остановившемся заводе, если что-то не успевают сдавать в аренду и оставляют на произвол судьбы, всё превращается в голые стены.
Ну а на этом всё.
Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 5106 2180 3513 1655
Спасибо за просмотр и до новых встреч.