Приветствую!! Представляю для обзора очередные самоделки бойцовых двс. В 70е-80е годы почти в каждом городе , где были авиамодельные клубы, были команды класса -" воздушный бой " . И моделисты из этих команд пытались изготавливать собственные микро двс , у кого то они получались удачными--и попадали к моделистам других городов, у кого то -не очень, и эксплуатировались только одним клубом. С каждым годом двс улучшались и изменялись. Устаревшие двс шли на обучение на обучение новичков, после выработки ресурса - попадали в коробки с двс хламом)) А уже из коробок-- попадали в коллекции. Так самоделки попадают ко мне.
Два самодельных двс объединил в одну статью из-за расположения выхлопа -- вверх. Первый двс был изготовлен Валерием Бусаровым- в 79-80г --в московской обл. Второй более ранний - середина 70х., горьковская обл-- Арзамас 16 (Саров) , на двс есть инициалы М С М.
Калильные двс имеют рабочий объём 2,47 кб. см.. Ход поршня 14 мм, диаметр поршня 15.. У первого двс продувка трёхканальная Шнюрле. У второго- изначально была двухканальная Шнюрле, но позднее в картере был выфрезерован средний- доп канал. Пары-" чёрные ".
Первый двс более современный - вал 7 мм с внутренней резьбой м5 под кок. Длина двс без кока 62 мм. У второго двс- вал 5 мм. Длина двс без кока- 77 мм. Валы вращаются в подшипниках качения.
Первый двс имеет заднюю стенку , вкручивающуюся в картер по резьбе. В стенку установлен штуцер отбора давления в бак. У второго двс задняя стенка крепится четырьмя болтами.
Двс - В. Бусарова : голова крепится 4мя болтами, но как видно на первых местах крепления была сорвана резьба , пришлось делать новые отверстия с резьбой. Можно было перерезать на м 3,5-но наверно не нашлось метчика и плашки. Двс выполнен аккуратно. В инете попадаются фото двс из этой серии, т.е было изготовлено минимум 10 шт. Можно предположить-пользовался спросом у моделистов "воздушного боя ". Этот двс без отверстия для крепления тросиком к картеру- т.е. был положен в коробку до изменения в правилах по Т.Б..
В заднюю стенку двс из горьковской области запрессована стальная отполированная пластина, зафиксирована накаткой ). Гильза или вся пара возможно заменена при изготовлении третьего канала в картере. В отличии от первого двс- на этом отсутствует штуцер давления.
Спасибо )) Не болейте!!!
Подписывайтесь на мой канал :Авиамодельные двигатели.