После того, как на тележке для мотоблока передвинул сиденье вперёд (первая часть "эволции"), появилась воможность сделать кузов откидывающимся назад как у самосвала.
Эта идея у меня зрела давно, но руки дошли только в этом году. Повезло, что неизвестный мне производитель этой тележки, похоже, предусмотрел такой вариант. На фотках ниже видно, что каркас телеги крепится к дышлу в двух местах с помощью пальцев так, что если передний вытащить, то ничто не помешает тележке откинуться назад.
По большому счёту мне оставалось только переделать передний палец, чтобы его можно было вытащить при загруженной тележке и он не вылетал при движении.
С первой задачей справился легко - просто приварил палец к куску арматуры и к ним кусок профтрубы в кач-ве ручки - на сиденье на фото выше.
А вот со стопором вышла осечка: поспешил и приварил просто уголок (на фото ниже). В результате, при движении ручка каким-то волшебным образом всё-таки отклоняется вперёд и палец выскакивает. Не при каждом заезде, а когда приходиться ехать с уклоном. Один раз даже пришлось искать его с металлоискателем...
Доработаю, когда будет время. Надо придумать, к-либо простой и надёжный фиксатор, который не помешает движению ручки вверх-вниз, чтобы вытащить палец, когда тележка под завязку нагружена.
Кстати, благодаря этой функции "свала" я смог довольно легко засыпать лужу на стыке грунтовки и асфальта. Туда ушло аж 8 полных тележек. Поднять (свалить) полнную тележку земли самому не представляет большого труда, т.к. второе крепление тележки находится посередине каркаса и совпадает с осью колёс.
Фаркоп на тележку. Зачем? Да чтобы прицепить к тележке ещё что-нибудь. Сани-волокушу, например, и возить больше. Фаркопом служит болт М12, приваренный к профтрубе 4см. Вставлен фаркоп в профтрубу 5см.
Фаркоп убирающийся, чтобы не мешал функции самосвала (на фото ниже).
Как он мне пригодился этим летом!!! Соседи расчищали участок от всяких зарослей, а я эти срубленные ветки переработал в мульчу.
Мотопоезд. На легковой машине пока к участку не подъехать и электричества там толком нет. Поэтому пришлось ехать на мотоблоке и всё везти с собой: измельчитель, генератор для него (БЭС5000 с 20-ю литрами топлива внутри), сани волокушу и себя :).
Кстати, колёса на тележке штатные, правда, новые. Сдвоенные как на первом фото отработали своё и ушли на пенсию по старости :) ... С ними оказалось неудобно работать на дальних выездах из-за плохо сделанного крепления между собой, которое разбалтывалось уже через пару километров по грунтовке.
Бак для воды на 200 литров. Для полива и, может быть, для пожаротушения (не дай Бог пригодиться!). Пришлось сделать внутрь тележки каркас, чтобы бак не сползал с бортов (фото ниже). Заливной кран сзади.
Поливал с его помощью несколько раз. Заполняется от местной колонки примерно за 15 минут, правда, это летом в самую жару, когда воды маловато. Сливается самотёком. 20-ти метрового шланга достаточно, т.к. можно переезжать вдоль участка.
На фото ниже бак в том виде, в котором храниться зимой и кгода им не пользуюсь летом. Серый сливной шланг - армированный, по двум причинам: а) чтобы не заминался, т.к. на нём лежит задний борт тележки; б) чтобы не "схлопывался" когда к нему подключена мотопома.
Мотопомпу подключал, не только для "быстрополива" но и чтобы провести "пожаротушительный тест". Бака хватило на пару-тройку минут... Посмеялся: пока доедешь до колонки, пока наберёшь бак, пока доедешь до пожара - тушить будет уже нечего... А идея-то была красивой! Хотя, если из него заполнять ранцы огнеборцев, при тушении травы, то очень даже может пригодиться...
Каркас сварил из профтрубы и арматуры, кажись, десятка. Покрасить сначала не успел, потом небыло подходящй краски, потом вообще забыл... Надо будет этот "косяк" исправить этой весной.
Всем удачи!