В данной статье приводится краткое описание истории развития туроператоров, почему относительно недавно туроператорам жилось хорошо, а ещё до начала пандемии многие из них имеют большие финансовые потери.
В XIX веке появились первые специализированные компании, предоставляющие туристические услуги. Также развитию туризма способствовал технический прогресс: в 1807 году был изобретён пароход, в 1814 году - паровоз. Эти два средства передвижения, благодаря которым можно было совершать путешествия на дальние расстояния, произвели фурор в "туристической сфере" того времени. К тому же, XIX век ознаменовался активной борьбой рабочих за свои права, что привело к сокращению рабочего времени, появлению выходных дней, оплачиваемых отпусков и, в ряде стран, к повышению часовой оплаты. Это стало предпосылками к возникновению у большего числа населения (теперь не только у дворян, аристократов и прочей знати) ресурсов, благодаря которым стали возможны отдых и регулярные путешествия.
Совокупность этих факторов привела к тому, что туристическая отрасль пережила свой первый "бум". В 1801 году в Германии, и в 1812 году в Швейцарии открываются первые отели, как бы сказали сейчас, "класса люкс", а также начинается модернизация более дешёвого "гостиничного фонда". Во второй половине XIX века появились первые туристические бюро, предлагающие комплекс услуг по организации путешествий. Широко известна инициатива англичанина Томаса Кука, который организовал путешествие 570 человек на поезде, желая продемонстрировать возможности нового вида транспорта - железнодорожного. Что интересно, цели он преследовал отнюдь не коммерческие, поскольку путешественники заплатили за это всего лишь шиллинг. Это можно считать первым образчиком так называемого "группового" туризма.
В целом развитие туристической отрасли в XX веке шло после этого поступательно, лишь пробуксовывая на время двух мировых войн, экономических рецессий и из-за некоторых других событий и стихийных бедствий. Развитие и повышение доступности для населения пассажирской авиации также дало огромный толчок отрасли вперёд. Появляются различные виды туризма - круизы, сафари, культурный и экскурсионный, пляжный (в том числе с появлением во второй половине XX века полюбившейся многим системы "All Inclusive"), медицинский, событийный (связанный с посещением спортивных мероприятий, концертов и т.д.), индивидуальный и другие.
В Советском Союзе, несмотря на различные ограничения, туризм был развит очень сильно. Абсолютно всем был доступен "бесплатный" или "условно-бесплатный туризм" - вылазки на озеро, рыбалку, природу, походы в лес с палатками, сплав по рекам - и всё это часто без отрыва от работы, в выходные дни. Благодаря хорошему развитию транспортной инфраструктуры, более простым социальным отношениям в обществе (например, можно было запросто напроситься к каким-нибудь дальним родственникам или знакомым деверя брата в Москву / Ленинград пожить несколько дней) - туризм был относительно доступным. Также безопасно и финансово доступно было отправить ребёнка в пионерский лагерь, широко развита была система санаториев и домов отдыха, практиковались также экскурсионные туры. Конечно не всем, но многим был доступен пляжный отдых на Черноморском побережье (в том числе и дикарями в тех же палатках). И лишь Богом, партией, профсоюзом, парткомом, месткомом избранным (нужное подчеркнуть) был доступен выезд по путёвке после соответствующего инструктажа в социалистические страны (побывать в капиталистической стране в советское время было уделом узкого круга избранных лиц).
К концу XX - началу XXI века туристическая отрасль набрала многомиллиардные обороты. Гиганты туриндустрии скупали друг друга, сети отелей, транспортные компании, даже создавали свои авиакомпании. Для этого набирались огромные кредиты в расчёте на будущие сверхприбыли. Но расчёт не оправдался, многие обанкротились, притом что путешествовать до начала ковидной эпохи стали даже чаще. Например, чуть ли не крупнейший туроператор в мире (со своей авиакомпанией, эксклюзивными отелями, издательством путеводителей и т.д.), названный в честь уже упомянутого выше Томаса Кука (компания Thomas Cook), основанный в 1841 году, обанкротился в 2019. В современной России тоже обанкротилось большое количество туроператоров и других представителей туротрасли, больше всего из которых жалко авиакомпанию Трансаэро. Правда, некоторые туроператоры обанкротились потому, что владельцы намеренно выводили активы до тех пор, пока не смогли платить, кинув, таким образом, не только людей, но и отели, авиакомпании, автобусных перевозчиков и страховщиков.
Но почему же (до марта 2020 года) люди стали в целом путешествовать чаще, а туроператоры при из-за этого банкротятся? Не будем рассматривать нашу национальную идею кого-то кинуть (которая появляется изначально, или уже в процессе деятельности). Основная причина - начала активно путешествовать молодёжь. Особенностью нынешнего поколения молодых людей стало желание путешествовать не как группа немецких пенсионеров: делать уникальные инстаграмные фотки, жить жизнью местных жителей во время путешествия и, естественно, хорошо на этом экономить. Многие люди средних лет также перестали ходить в турагентства и покупать готовый тур, так как это скучно, банально и, зачастую, дороже. Тем более развитие интернета и информационных технологий позволяет сейчас самому составить и забронировать себе тур практически любой сложности. Этакая концепция «сам себе туроператор», в качестве бонуса за труды по составлению своего тура (а не чужого, как видит его тётя Маша из конторы туроператора) - определённый дисконт, который забрал бы себе турагент и/или туроператор.
Подписывайтесь на мой канал, в ближайшие дни будет статья про современные традиции туристической отрасли, как на туризм повлиял ковид, а также что нас ждёт после снятия ограничений и открытия всех границ.
