Доброго времени суток, друзья. Стив Маттин - очень важный человек для отечественного автопрома. Именно благодаря ему, на свет появились современные автомобили Lada, за которые реально не стыдно. Речь про модели Vesta и Xray. Я уверен, что это только начало. Стив Маттин работает в АвтоВАЗе в качестве главного дизайнера с 2011 года. В 2019 году его назначили вице-президентом АвтоВАЗа по дизайну.
Сегодня я бы хотел рассказать вам про автомобили, которые Стив Маттин создал до прихода в АвтоВАЗ. Он работает дизайнером автомобилей с 1987 года и за это время успел создать много разных машин для разных компаний. Давайте смотреть, что это за авто. Поехали!
Стив Маттин окончил Университет Ковентри в 1987 году по специальности промышленный дизайн и сразу же устроился на работу в немецкую компанию Mercedes-Benz. Свою карьеру в немецком автогиганте Стив Маттин начал очень мощно.
Первым автомобилем Мерседес, для которого Стив Маттин разработал дизайн, был Mercedes-Benz A-klasse в кузове W168. За дизайн Mercedes-Benz A-klasse он получил от одного очень авторитетного автомобильного издания звание лучшего дизайнера 1997 года.
После выхода Mercedes-Benz A-klasse Стив Маттин переключился на разработку дизайна интерьера и экстерьера флагманского немецкого седана Mercedes-Benz S-klasse в кузове W220.
В начале 2000-х годов на свет появились ещё два творения Стива Маттина. Он разработал дизайн для купе Mercedes-Benz C-klasse Coupe (CL203) и спортивного автомобиля люкс-класса Mercedes-Benz SL-klasse (R230).
На мой взгляд, самое продуктивное время Стива Маттина в компании Мерседес было в середине 2000-х годов. В то время он руководил разработкой дизайна и редизайна сразу нескольких очень популярных моделей автомобилей.
Стив Маттин приложил свою руку к кроссоверу Mercedes-Benz M-klasse (W164), минивэну Mercedes-Benz R-klasse (W251), кроссоверу Mercedes-Benz GL-klasse (X164) и спортивному суперкару Mercedes-Benz SLR McLaren (R199). Дизайн всех этих автомобилей вы можете посмотреть в галерее ниже.
Работая в немецкой компании Mercedes-Benz, Стив Маттин также принимал активное участие в разработке дизайна для премиальных автомобилей Maybach 62 и Maybach 57. Было это незадолго до его ухода из компании Мерседес.
В 2004 году Стив Маттин начал работать с шведской компанией Volvo. Изначально в Вольво он был назначен на должность главного конструктора. Спустя всего год Стив Маттин начал занимать сразу три должности - вице-президента, директора по дизайну и члена правления компании.
За период работы в Вольво с 2004 по 2009 год Стив Маттин поучаствовал в создании всего четырёх моделей автомобилей. Он принимал участие в рестайлинге универсала Volvo V50 и седана Volvo S40.
Также Стив Маттин руководил созданием двух концепт-каров. В 2007 году компания Вольво представила концепт-кар кроссовера Volvo XC60. А два года спустя был представлен концепт-кар Volvo S60. Фотографии концепт-каров Вольво смотрите в галерее ниже.
В 2009 году Стив Маттин ушёл из Вольво, а в 2010 году Игорь Комаров, тогдашний директор АвтоВАЗа, пригласил Стива Маттина работать в Россию. Дизайнеру поставили очень интересную задачу - создать новый фирменный стиль для автомобилей Lada.
Стив Маттин согласился и переехал из Швеции в Россию. Ну а что было дальше, вы прекрасно знаете сами. Спустя время на свет появились автомобили Lada Vesta и Lada Xray.
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!
