Друзья, думал я на тему того, делать эту публикацию или нет.
Ранее я уже делал похожую статистическую статью на тему ВАЗа.
Поначалу казалось, что это не очень интересная и довольно избитая тема, но ввиду определенного интереса аудитории моего канала к теме АЗЛК вообще и Москвича - в частности, исправляюсь и публикую имеющийся материал.
За основу была взята вот такая справка о количестве выпущенных машин.
Итак, что мы имеем.
Москвич-400 (1946-1954) + Москвич-401 (1954-1956) — 212 655
Москвич-402 (1956-1958) — 86 416
Москвич-407 (1958-1963) — 383 333
Москвич-403 (1962-1965) — 114 633
Москвич-408 (1964-1976) — 703 119
Москвич-426 (1967-1976) — 48 586
Москвич-433 (1966-1975) — 51 928
Москвич-412 (1967-1976) — 329 234
Москвич-427 (1969-1976) — 32 849
Москвич- 434 (1969-1976) — 30 724
Москвич-2140 (1976-1988) + Москвич-2140 SL (1981-1987) — 1 818 096*
Москвич-2138 (1976-1982) — 55 741
Москвич-2137 (1976-1984) — 85 670
Москвич-21406 (1978-1988) — 94 628
Москвич-2141 (1986-1998) + Москвич-2141-02 Святогор (1998-2002) — 716 831
*Примечание: в справке возле М-2140 стоит цифра 818096. Это не ошибка. Как объяснили знающие люди, после перехода за миллионную отметку было обнуление номеров шасси. Таким образом, модель М-2140 была одной из наиболее массово выпускавшихся - почти 2 миллиона машин.
М-412 выпускался в целом не очень большими партиями (300 тыс. машин), поскольку у них еще довольно большой объем выпуска был в Ижевске.
М-408 и М-2141 показали неплохой результат, 700 тыс. выпущенных машин. Для 2141 это вдвойне важно, так как в 90-х объемы производства только снижались. Впрочем, последние "аутентичные" М-2141 выпускались в 96-98 годах, а позже были уже Святогоры.
Итого, за все время было выпущено чуть более 5 миллионов автомобилей (что сравнимо с количеством выпущенных одних только ВАЗ-2101 и их модификаций за 20 лет - 4.8 млн.).
Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений.