Всем привет, уважаемые читатели! На связи автор канала «АвтолюбительPRO» и сегодня, я бы хотел поговорить о том, почему зимой машина не нагревается до 90 градусов и как нам сделать так, чтобы она нагревалась до рабочей температуры.
Причины:
Проблем с нагревом охлаждающей жидкости зимой может быть множество. Начиная от помпы и заканчивая воздухом в системе охлаждения. Прежде чем делать какой-то вывод, нам необходимо проверить состояние всей системы охлаждения. Возможно у вас где-то забит патрубок, а может быть и во-все помпа пришла в негодность.
Еще давным-давно, чтобы при движении автомобиля, чтобы в салоне было тепло, автовладельцы засовывали картонку перед радиатором, тем самым перекрывая поток воздуха идущий с улицы на радиатор. Таким образом, машина могла нагреваться немножко больше и в салоне автомобиля становилось немножко теплее. А так же, сверху на двигатель стелили какое-нибудь одеяло, чтобы в подкапотном пространстве дольше сохранялось тепло.
Конечно, эти действия частично помогали решить проблему, но если бы неисправность устраняли по мере ее происхождения, то это было бы гораздо эффективнее, чем накрывать мотор одеялом и ставить картонку перед радиатором.
Как показала практика, в большинстве случаев, эта проблема связанна с термостатом. Либо он плохо уплотняет и охлаждающая жидкость потихоньку циркулирует по-большому кругу до полного его открытия, либо сам термостат начинает открываться очень рано, при 70 градусах.
Если вы пойдёте в магазин и скажите: «Мне нужен термостат, который открывается при 90 градусах» , то продавцы вас попросту смогут не понять. Зачастую, они не вникают в эти процессы или их никто не просвещает. (Не знаю как в вашем городе, но в моем так). «Вот, на прилавке есть термостат, его нужно продать!» Такие цели стоят перед продавцами.
Такие вещи лучше заказывать в интернете. Практически во-всех автомагазинах нет такого термостата, который открывался бы при 90 градусах. Я покупал несколько штук в разных магазинах и все открывались ровно на 70-80 градусах.
К нам в сервис не так давно приехал мужчина, на ваз 2112 и попросил заменить ему термостат, при этом вся система охлаждения у него была полностью исправна. Он заказал себе термостат, а точнее его элемент за 900 рублей. По его словам, в машине было недостаточно тепло. Машина не нагревалась до 90 градусов, когда была в движении.
После установки нового термостата, он открылся когда отметка перешла за 90 градусов, когда машина была в движении, то ниже 85 градусов температура охлаждающей жидкости не падала.
Вывод:
После замены термостата, у клиента в машине стало очень жарко. (Пусть лучше будет так, чем просто прохладно). Проблема решена
Единственный минус в том, что летом его мотору будет тяжело, особенно в пробках. Вентилятор отложения будет крутить почти без остановки.
Так что, сам термостат играет не мало важную роль. Если машина в движении не нагревается до рабочей температуры, дело скорее всего в нем.
Наша статья подошла к концу, спасибо за уделённое вами время, ставьте лайки, подписывайтесь на канал! Пишите комментарии, кто с эти сталкивался. До скорых встреч!
