Всем привет! Французские инженеры всегда отличались своей самобытностью особенно в автомобилестроение. Им постоянно нужно что-то куда-то переставить или переделать. Чаще всего такие эксперименты оказываются неудачными с практической точки зрения, а многие сервисы вообще отказываются браться за ремонт французских автомобилей.
Дизайнеры французских автомобильных брендов не отстают от инженеров и также постоянно ставят странные эксперименты. Но вот определить кто придумал вместо обычных выпуклых стекол ставить впуклые очень тяжело. С одной стороны, это смелое дизайнерское решение, а с другой стороны оно имеет и практическую пользу.
С дизайном все понятно. Необычно и стильно, некая фишка, которая позволяет выделяться среди конкурентов. Но почему инженеры не забраковали такое решение, а быть может даже выступили в роли инициаторов? Дело в том, что стекло подобной формы позволило значительно увеличить багажный проем. В седанах маленький багажный проем является частой проблемой. Особенно обидно, когда объем багажника огромный, но из-за узкого проема в него не влезают габаритные вещи.
Французы не побоялись и поставили вогнутое стекло. Кстати, с аэродинамикой тоже порядок. Потоки воздуха распределяются так, что заднее стекло всегда остается чистым. Единственная проблема, которую создает вогнутая форма заднего стекла, проявляется зимой. В сильные морозы при включении подогрева снег начинает таять и скапливаться в виде воды в нижней части стекла. По идее вода должна уходить дальше, но из-за отрицательных температур она не успевает это сделать и просто замерзает.
Французские инженеры не перестают нас удивлять и не хотят загонять себя в рамки современных стандартов. Поэтому у французского автопрома немало фанатов, которые ценят в машинах яркость и самобытность.
Спасибо за внимание! Если статья вам понравилась, обязательно оценивайте ее и делитесь с друзьями 📣 И не забывайте подписываться на наш канал ✔
Возможно, вам будет интересно почитать:
