3223 подписчика

Первый опыт зимнего заезда на экипированных турингах

19 января 202119 янв 2021

102

8 мин

Оглавление

Экипировка велосипедов
Велосипед Саши – Marin Four Corners 2019
Велосипед Игоря – Pride Rocx Tour 2020

Авторы статьи Александр Лебедев и Игорь Дроздов

Зимнему времени года – зимний велозаезд! Сезон 2020-2021 является для нас вторым и в этот раз мы встретили его намного более подготовленными. О прошлогоднем заезде мы тоже публиковали статью, поэтому, если не читали, то настоятельно рекомендуем ознакомиться.

В этот раз мы проехали около 90 км по разным типам зимних покрытий, груженые и «утеплённые» по всем канонам катания на велосипеде при отрицательных температурах.

Экипировка велосипедов

Велосипед Саши – Marin Four Corners 2019

Вид экипировки: Bikepacking

Нарульные сумки: Sacra Vector 2.1, AcePac Bar Bag
Сумки на вилку: «RackBag велосумки под крабы на вилку»
Подседельная сумка: AcePac Saddle Bag
Внутрирамная сумка: Roswheel Attack
Нарамные сумки: AcePac Tube Bag, AcePac Fuel Bag M
Покрышки: Schwalbe Marathon Winter Plus (700x40c, 240 шипов)
Дополнительно: 2 фляги с водой, термос, кофр для инструментов (thoolbox), складной замок, фонарь West Biking, Salsa Anything Cage (2 шт.)

Велосипед Игоря – Pride Rocx Tour 2020

Вид экипировки: Fully Loaded

Нарульная сумка: Roswheel
Сумки на передний багажник: B'Twin 500 (2 шт.)
Сумка на заднем багажнике: Topeak MTX Trunkbag DXP
Внутрирамная сумка: B-Soul
Нарамные сумки: AcePac Tube Bag, AcePac Fuel Bag M
Покрышки: Continental Contact Spike 240 (700x40c, 240 шипов)
Дополнительно: 2 бутылки с водой, термос, кофр для инструментов, колонка JBL Charge 4, фары, Кайлер Кейдж (2 шт), передний багажник Кайлер «Карго», задний багажник Topeak SuperTourist UNI

Данные заезда

Место отправления: г. Москва
Место назначения: Московская область, г. Можайск – д. Милятино
Температура: От -7° до -1°
Погодные условия: Небольшой снег, слабый холодный ветер
Дорожная ситуация: Снег, грязь, лед
Расстояние: 12 + 1 + 33 км = ~46 км (*2 = 92 км «туда–обратно»)

Впечатления Саши

Несмотря на смешную по меркам туристов дистанцию в 90 километров, эта поездка оставила много впечатлений.

Отрицательные моменты

Начну сразу с плохих, потому что их крайне мало и они максимально банальные:

Отсутствие культуры вождения у водителей. По автомобильным дорогам всегда необходимо передвигаться максимально внимательно и аккуратно, а зимой свою осознанность нужно умножить на два, так как дорожное покрытие максимально непредсказуемое. И велосипедист и автомобилист не застрахованы от заноса, но есть множество людей, которые не соблюдают дистанцию, не притормаживают и стараются «притереть» велосипедиста максимально близко к обочине, которая занесена снегом на добрые 10-15 сантиметров.
Езда по автомобильным дорогам при около нулевой температуре. Все впечатления можно описать одним словом – МОКРО. Когда снега много и он начинает таять, то никакая культура водителей не спасет вас от волны из под колес автомобиля. Меня спасла правильная одежда, но грязь и песок с дороги осел с ног до головы.

Положительные моменты

Новый опыт и новые погодные условия. Стоит упомянуть не только снег, лёд и езду «в притирку» с автомобилями, но и езду в тёмное время суток. Если Игорь фанат езды ночью, то мне, с моим плохим зрением, даже в очках передвигаться некомфортно.
Долгожданный тест новой экипировки. Для тех, кто следит за нашими соц. сетями, в курсе, что я отказался от переднего багажника в пользу байкпакинга. В эту поездку я смог полноценно протестировать новые anycage крепления от Salsa и новые сумки от российской компании Rackbag. Первые впечатления положительные. По прошествию времени выйдет статья и видео с опытом эксплуатации.
Впервые на зимней резине. Посылка с покрышками приехала как раз до нового года и без зимней шипованный резины я ехать не рискнул бы. В стоке на моём велосипеде установлены покрышки WTB Resolute 700x42c с довольно агрессивным протектором и прошлую «европейскую» зиму 2020 года я откатал на ней без какого-либо дискомфорта. Зимние покрышки от Schwalbe имеют меньший объём и это ощущается. Как универсальные покрышки для всех типов зимних покрытий – я бы их не рекомендовал, лучше приобрести покрышки с объёмом не менее 2 дюймов. У той же Schwalbe есть версия Winter Plus с таким объемом, но я не рискнул ее брать из-за маленьких зазоров. Если у Вас такая же проблема с зазорами, то лучше присмотреться к 27,5 колесам с покрышкой на 2.3 дюйма, которые по диаметру эквивалентны 28 колесам с резиной 40 мм (700х40с). Вы получите бОльшую мягкость и лучше зацеп.
Правильный выбор зимней одежды (наконец-то). Зимние бахилы от Кайлер, грипсовицы от китайской компании Rockbros и зимние штаны из Декатлона сделали передвижение на велосипеде зимой максимально комфортным. Ноги ни разу не замерзли и не промокли, штаны сохраняли тепло и не продувались, а грипсовицы помогли отказаться от массивных зимних перчаток.

Для тех, кто этой зимой впервые собирается выехать на зимние покатушки – будьте максимально внимательны и осторожны. Лучше начинать с локальных заездов в парках и вдалеке от машин. Езда зимой требует определенной сноровки и привычки.

Впечатления Игоря

В этом велозаезде я, можно сказать, первый раз ощутил на себе всю суровость зимних погодных условий. В прошлом году, к сожалению, зима была достаточно теплой, поэтому полностью прочувствовать отрицательные температуры и заснеженные дороги не удалось.

Отрицательные моменты

Выбор одежды

Поскольку в прошлую «зиму» я все таки несколько раз выезжал прокатится на велосипеде, то к началу зимнего сезона этого года уже имелось небольшое представление о том, какую одежду нужно будет использовать при поездках на морозе.

Уже в предыдущем зимнем сезоне, несмотря на достаточно теплую для этого времени года погоду, я понимал, что мне нужно будет обязательно закрыть шею от встречного холодного ветра. Для этого я приобрел специальный теплый зимний баф в Декатлоне, который также защитил мое лицо и уши. Помимо этого, уже в около отрицательную температуру мои обычные шерстяные перчатки перестали в полной мере выполнять свою главную функцию, поэтому перед новым годом я заменил их на специальные утепленные флисом зимние велоперчатки.

По окончании моего первого зимнего велосезона я сделал такие выводы на следующую зиму:

Нужно проработать обогрев ступней, поскольку обувь сильно продувается
Приобрести специальные зимние штаны для путешествий (первый сезон я ездил в теплых джинсах)
Подобрать правильную верхнюю одежду.

Первые два пункта удалось выполнить: Для сохранения ног в тепле я использовал зимние велобахилы от компании «Кайлер», а утепленные штаны я также приобрел в туристическом отделе магазина «Декатлон». Но с курткой возникли некоторые трудности: Та модель, которую я купил вместе со штанами в том же «Декатлоне» оказалась слишком теплой, поэтому ехать было достаточно трудно. Резюмирую: 60% от комфорта поездки вам обеспечивает именно правильно подобранная верхняя одежда.

Неочищенные дороги

Этот пункт был известен еще до начала поездки, поэтому мы пошли на это осознанно. К слову, в день старта температура колебалась около нуля градусов, поэтому снег на дороге был подтаявший, вперемешку с грязью. От этого места на дороге было чуть больше, чем в день нашей поездки обратно, когда температура опустилась до ~ -5° и на дороге остались ровно 4 чистые полосы, укатанные автомобилями. Между ними и на обочине были широкие полосы из снега, поэтому маневрировать было крайне трудно.

Положительные моменты

Новые условия велозаезда

Тем не менее, не смотря на все трудности, существующие при поездке на велосипеде зимой, ощутить их на себе было не только интересно, но и необходимо.

Тест зимней экипировки

Также нам удалось непосредственно протестировать всю нашу зимнюю экипировку, подготовленную на этот сезон. Про велобахилы и другую одежду я уже рассказал выше.

Хотелось бы также упомянуть так называемые «Грипсовицы». Говоря простым языком – велоперчатки на руль. Мы вместе с Сашей приобрели одну и ту же модель от компании RockBros и полностью остались ей довольны. Конечно, есть некоторые неприятные моменты, но они скорее эстетические и никак не влияют на комфорт. К слову, в грипсовицах при не сильно низких отрицательных температурах можно ездить и вовсе без перчаток.

Для себя отметил, что на следующую зиму нужно будет продумать вопрос с защитой глаз от ветра и снега. Обычные очки тут не подойдут, поскольку при использовании с бафом они сразу же запотевают.

Тест экипировки «Fully Loaded»

Несмотря на то, что данный тип экипировки я собрал еще осенью, полноценно протестировать его возможности так и не представилось.

Дело в том, что я очень долго выбирал себе полноценные сумки–баулы на багажник. В итоге мой выбор остановился на сумках B'Twin, точно таких же как у Саши. Они имееют неплохое крепление к багажнику (как показала практика), полностью водонепроницаемые, и стоят достаточно демократично.

В этом зимнем велозаезде я первый раз поехал с загруженным передним, а не задним багажником и пока что сложно что-то об этом сказать.

Отдельную благодарность хочется выразить адекватным автомобилистам. Лично мне показалось, что большинство водителей старались с пониманием относится к велосипедистам на неочищенной зимней дороге и, по возможности, брали достаточный радиус для объезда. Конечно, от попадания грязи из-под колес нас это все равно не застраховало, но о таких моментах каждый велосипедист должен помнить при поездке зимой по автодороге.

_________________________________