Рассмотрим сегодня масло, которое заливают истинные джедаи — любители истинного JDM.
Не смотря на мой скепсис, а также повальное обливание масел PROFIX…все неплохо!
Данное масло не будет оставлять отложений и не будет давать лака под клапанной.Масло желтое, золотистое, опять двадцать пять — 2 группа при заявленной 3 группе.
Что-то кипит от 100С до 150С, скорее всего есть вода (канистра была вскрыта до меня).
Дымление начинается в диапазоне 190-200С, медь темнеет при 230-240С, серы МНОГО.
Масло весьма интересно закипает при температуре от 250С как будто есть растворитель.
Что интересно, масло не темнеет даже при достижении выше 400С — в составе 1 или 2 группа?
Через весьма длительное время масло теряет все-таки прозрачность, но сопротивляется стойко.
После остывания изменений мало, просто прозрачность теряется полностью. Но отложений нет!
Раствор в растворителе непрозрачный, светло-коричневый, как смесь 1-2 групп отечественных.
На металлах, на дне отложения полностью отсутствуют, в самой верхней части немного лака.
Коррозия стали минимальная, алюминия нет, медь дала много чешуек — 1 группа с серой?
А теперь посмотрите на результат очень дешевого SAE30 распространенного в России:
Вы видите какую-то разницу? Вот и я не вижу. И ее вообще-то в данном случае нет.
Скорее всего масла типа М10ДМ с добавленным РР депрессором. Вышло 10W30.
Рассматривать анализ, учитывая что заваливает стабильно CCS мы просто не будем.
Масло можно применять летом, либо в зиму до -25С. Но зачем, когда есть М8ДМ М10ДМ?
Если вам хочется дорогое масло — купите Shell Ultra, Castrol EDGE, Mobil1 — будет гораздо лучше.
Цена на это масло с момента появления выросла примерно в 3 раза! Кто-то слишком много кушает.
А теперь внимание. Катушки зажигания…
Обратите внимание на маркировку PIG по-английски СВИНЬЯ, намек ясен?