Начало двадцатого века подарило миру не только Первую и Вторую мировые войны. Это было время романтиков, не зажатых жесткими рамками маркетологов и стремящихся максимально унифицировать все и вся. Да, тогда не было столь глубоких познаний в аэродинамике, но производительность моторов была на высоте. Тем не менее создать обтекаемый кузов пытались многие. Причем большая часть производителей делала это с оглядкой на авиацию, которая развивалась стремительными темпами.
Сегодня я расскажу о прототипе Misrtal созданном во Франции в 1933 году который являлся плодом сотрудничества автомобильной и авиационной компаний Chenard & Walcker и Avions Mauboussin(Шенар и Вальке и Мобюссен.). Но для начала немного истории.
Фирма Chenard & Walcker была основана 1898 году инженером железнодорожником Эрнестом Шенаром и горным инженером Анри Вальке и первоначально они занимались выпуском трициклов. Однако уже в 1900 появился настоящий автомобиль их собственной конструкции. Машина с простым названием Type A оснащалась четырехцилидровым двигателем и имела очень необычную четырехступенчатую трансмиссию. Через год они покажут свою очередную разработку и станут задумываться о привлечении средств акционеров. Дела шли настолько успешно, что Анри и Эрнест стали девятыми производителями во всей Франции. А в 1923 году на первой 24-х часовой гонке во французском Ле-Манее их машины не только пройдут всю дистанцию, но и займут соотвественно первое, второе и четвертое места. В 1925 компания по уровню продаж занимает в родной Франции уже четвертое место. Однако не смотря на все нововведения, как то независимая подвеска передних колес, верхневальные моторы и передний привод, денег на создание конвейера у фирмы не было. Именно поэтому все модели собирались вручную и были дороже, чем у конкурентов.
И вот после всех неудачных попыток объединиться в некий консорциум с другими автомобильными производителями Chenard & Walcker решается на выпуск довольно мощных моделей Aiglon(Эглон-Орленок). С появлением двигателя V8 от компании Ford машины переименуют в Aglie(Эгль-Орел). Но просто представить машину мало, необходимо как-то привлечь покупателя и выпустить на рынок нечто совершенно необычное.
И тут на помощь фирме приходит Пьер Мобюссен из компании Avions Mauboussin. Он уже больше десяти лет работает над созданием легких спортивных самолетов и именно он предлагает создать необычную ливрею для новинки. Причем делает он это не просто так. Дело в том, что он только что сконструировал самолет Corsaire оснащенный радиальным двигателем с воздушным охлаждением. Совместными усилиями они создадут Misrtal. Машину очень необычной формы, своим видом напоминавшую фюзеляж аэроплана.
При весе в 1800 килограммов он показал скорость в 166 километров в час. И его даже включили в каталог продукции фирмы. Увы, покупатель появления такого автомобиля не оценил. Может всему виной цена, может Misrtal выглядел слишком футуристично.
Судьба машины неизвестна. Найти хоть какие-то сведения об этом купе мне не удалось.