Приветствую Друзья и Гости канала.
Все Вы наверное уже знаете, что твориться на автомобильном рынке России. Рубль падает, доллар и евро летят вверх, тем самым подогревая небывалый ажиотаж среди автолюбителей, которые несутся в салоны в надежде успеть "вложить" свои сбережения, что бы получить автомобиль по, так сказать, уходящим ценам. На это конечно смотрят российские дилеры и борзея всё больше и больше, накручивают сверху неплохие такие наценки, которыми стараются по полной оправдать потери, понесённые за время карантина. Но это вообще не пугает потребителя и скупка машин продолжается. Правда на сколько я понимаю этот ажиотаж подходит к своему окончанию и многие начали отмечать, что наценки стали не такими уж и заоблачными. Правда всё это касается популярности моделей. Чем популярнее, тем больше эти наценки.
-
Помимо этого каждую неделю отмечается и то, что официальные российские представительства поднимают цены на свои модельные линейки и самое интересное иногда необоснованно. Так например, как на этой недели, когда цены подняли порядка 20 марок, хотя курс рубля по отношению к доллару укрепился. И вот в этом аспекте я вообще не понимаю, какая взаимосвязь существует между этой парой, раз курс никак не влияет на цены, хотя нам с голубых экранов почему то обычно вещают про обратное.
-
-
Но сейчас хочется поговорить о том, сколько на самом деле стоили бы машины, если бы не эти бешенные налоги, поборы и тому подобные выплаты, которые превращают для нас довольно доступные машины в те, на которые просто не хватает денег. Итак, сейчас одной из самых популярных машин на нашем рынке, которые взбудоражили умы потребителей, являются модели марки Kia. Ну и давайте посмотрим на примере той же Kia K5, по чём на самом деле обошлась бы нам данная машина, если бы с нас не драли в три шкуры.
-
За основу возьмём самую старшую комплектацию Kia K5 GT Line Plus, которая по официальному прайсу стоит 2 259 900 рублей. Не для кого конечно не секрет, что первым дело мы с Вами платим НДС, который составляет 20% от стоимости автомобиля. Кстати, ранее он был 17%, а теперь хотят его поднять ещё на 3 до 23%. Но пока это исключительно 20%. Итого, только по НДС мы отправляем государству 451 980 рублей.
-
-
Далее в 2012 году наша страна вступила во Всемирную Торговую Организацию (ВТО). И вроде бы это было только на руку, как поставщикам так потребителям, так как этот шаг очень сильно снижал пошлины на ввозимые товары, то что бы получить всё таки свою долю с покупок обычных граждан наше "доблестное" руководство ввела такой налог, как Утилизационный сбор. Его размер для машин с двигателем объёмом от 1 до 2-ух литров составляет 178 400 рублей. По идее этот сбор должны оплачивать заводы и компании импортёры, но кому интересно терять такие, довольно большие деньги, поэтому это всё вешается на наши с Вами плечи. Опять же с 2021 года правительство планирует увеличить этот налог на 30 - 40%. Таким образом с 2021 года он станет уже в пределах 240 тысяч рублей.
-
Но при введении Утилизационного сбора сама таможенная пошлина никуда не далась и если ранее, до вхождения в ВТО она составляла 25%, то впоследствии она падала и после 2019 её снизили вовсе до 15%. Таким образом пошлина на нашу обсуждаемую модель составит 338 985 рублей. И если брать настоящее, то сейчас ставка 15% пошлины + утиль сбор = меньше, чем ранее было 25% пошлины. Но вот с 2021 года, когда утиль сбор будет повышен, то общая стоимость этих двух поборов будет больше, чем пошлина в 25%. И выгода испариться.
-
-
Есть ещё такой побор, как фиксированный таможенный сбор, который на нашу Kia K5 обойдётся в 8500 рублей. Сюда же нужно добавить и акциз, который рассчитывается из ставки 49 рублей на 1 лошадиную силу. В Kia K5 GT Line Plus 199 лошадиных сил, от сюда высчитываем акциз, который составит 9751 рубль.
-
И вот самое интересное. Все оплаты нашей стране закончены и в общей массе они составляют 987 616 рублей. Как Вам такое??? По итогу машина встаёт нам на 43.5% дороже, чем она есть на самом деле. По идее, эти налоги и поборы служат как обеспечительная мера государства, для стимулирования внутреннего производства российских моделей. Но по итогу это просто дополнительное обременение, которое ложиться на людей, а не на компании и производителей. В идеале, самая топовая комплектация Kia K5 должна стоить не более 1.6 млн. рублей, даже при данной стоимости доллара и евро. Но мы живём в России и получаем то, что получаем.
-
А мне интересно, что Вы думаете по поводу ценообразования в нашей стране и по поводу справедливых цен на автомобили???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
-
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень признателен за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
Желаю Здоровья всем зашедшим на статью. Берегите себя и своих близких.