Сегодня у меня не обычный обзор автомобиля Land Cruiser, а осуществление мечты!) Я уже неоднократно говорила, что хочу купить Крузак, и мне предложили сделать это по самому низу рынка – за 1,4 млн. руб. Правда, пробег «всего ничего»)) – 370 тыс. км. Хотя живой, без капремонта мотора, со своей коробкой, ездит, почти не битый. Считаю это сделкой века!)
Итак, знакомьтесь! Мой новый автомобиль Toyota Land Cruiser 200 с дизельным двигателем, 2008 г. в. Считаю, для своего возраста, пробега, цены – в идеальном состоянии. Машина была немного бита в область правой фары – там остался небольшой зазор. Но саму оптику сохранили, хоть и запотевшую.
А вот газовый упор капота нужно будет поменять. Пока я снимала подкапотное пространство, у меня в роли подпорки выступал стоявший неподалеку мужчина.) Правое крыло в шпатлевке. С учетом того, что у меня есть новая рестайлинговая «морда», мне все равно – крашеная тачка или нет, поставлю все новое: бампер, капот, крылья.
Сам внедорожник трассового хода, принадлежал банку из 34 региона, ездил по Федеральному Южному округу. Там нет столько солей на дорогах, как в Москве.
Теперь пересаживаемся в салон Лэнд Крузера
В глаза бросаются потертости рычага КПП и руля, но бывают они и на гораздо меньшем пробеге. На первом еще и изолента, вообще «огонь»!) Есть еще небольшие мелочи вроде болтающейся ручки, но они не должны смущать в силу возраста авто. Просто, во времена выпуска внедорожника, далекие 12 лет назад, все в салоне было не особо качественное. На данном же авто весь срок ездил один водитель. По электрике все работает огонь, ни одной контрольной лампы не горит.
На самом деле для Тойоты 370 тысяч пробега – не великая цифра, видела и с 700. Зато по кузову нормальная, живая. Пружины видно, что меняли, поскольку у меня между аркой и колесом голова входит.) Колесные диски точно заменены – на них Лексус написано.)
Когда искала машину, были Крузаки и дешевле, чем этот, – бензиновые. Только пробег в этой же ценовой категории там был за 500 тыс. км. У нас же чаще ищут дизели, хоть они и опаснее (их ремонт будет сложнее и дороже). Но это авто не из объявлений, мне его предложил подписчик.
По ездовым характеристикам наглядной демонстрацией стал тест-драйв Toyota Land Cruiser. Мотор здесь, кажется, работает как-то громковато, натужно. Зато коробка переключается совершенно нормально. Но сжигать тачку я точно не стану, как предлагали подписчики моего аккаунта в Инстаграм.) Я лучше ее просто застрахую. КАСКО, может, и не одобрят, но ОСАГО точно сделаю. А вы же помните, что страховаться выгоднее всего у меня. Я отвечаю за своих сотрудников и свои действия, если что случится – проблемами буду заниматься лично. Плюс стоимость страховки всегда подбираю лучшую.
Подвеску здесь вообще не чувствую, обычная крузаковская. Ощущается хорошей. А вот тормоза слабые, но таковыми, думается, они были с завода. Мультимедиа штатная, смешная, конечно.) Может, поставлю модную Tesla Style, но не факт. Только если меня об этом попросят и не за свои деньги. Пока же готова вложиться здесь в «морду» и переделку, чтобы внешность была нормальной и техника.
А вам интересны расценки на будущую переделку? Пишите в комментариях.
В целом же тачка живая, не дрова, уж поверьте моему опыту. Пока же приехала забрать комплект (новые полмашины), чтобы увезти на СТО. Всё не влезло даже в две тачки, чуть было мне самой места не хватило, но обошлось.) Погрузка напомнила то, как некоторые зятья тёщ на дачу собирают, всеми правдами и неправдами заталкивая в машину.) Сама поездка до места назначения тоже без приключений не обошлась: оказывается, псевдозеркала у E-tron бывают крайне неудобными для выезда. (Кто не смотрел этот выпуск - ссылка ниже в статье).
Однако, до СТО, где осмотрят мое приобретение и вынесут вердикт о его состоянии, мы все-таки добрались, пусть и без капота и комплекта. Сервис «ВостокАвто» специализируется на переделках в рест. Берутся за все: Крузаки, Прадо, Мерседесы, любые другие – опыт огромный. Итак, вперед!
Загнав машину на подъемник, я вслед за ребятами полезла под нее. Соты решетки радиатора забиты грязью и загнуты, нужно если не менять, то хотя бы хорошо промыть. Пружины все-таки не родные, их размер точно больше штатных, но новые. Амортизатор «потеет», масло свежее, видно.
Нижний шаровой баллоны не так давно менялся, но почему-то с одной стороны только. Есть небольшие течи по днищу. Сайлентблоки визуально целые, а вот радиатор, кажется, придется менять. Не помешает сделать сход-развал. Масло в коробке чистое, но внедорожник последние 2 года стоял на приколе.
Вывод специалистов сервиса меня успокоил. В целом автомобиль в неплохом состоянии, а для его возраста и пробега – вообще конфетка. Найденные недочеты – мелочи, легко устранимы. Сделать сход-развал, перетряхнуть, промыть радиатор, поменять наконечники, резинки по подвеске заменить, еще кое-что, но в целом – это покупка года!) Я очень рада!
Чуть позже мне все просчитают, и я узнаю, сколько придется вложить в ремонт, в установку комплекта. А вы же, узнав конечную цену, сделаете свой вывод – стоило его брать или нет. А что думаете на данном этапе, пока без цифр?
Более подробно смотрите в моем новом выпуске с обзором купленного Toyota Land Cruiser 200, за комментарии к которому, всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Моя мечта Tesla Model X против Audi E-tron - батл электрокаров
© Лиса Рулит
