Стартап, который смог - модульные EV платформы от REE заинтересовали производителей

Стартап REE Automotive уже несколько раз за последнее время давал о себе знать: сначала они получили награду конкурса European Product Design 2020, а совсем недавно вывели свои платформы-скейтборды REEboard P1, P2 и P4 с модулями REEcorner на испытания, продемонстрировав работоспособность прототипов.

Один из вариантов платформы от REE - модель P2. Весь модельный покажу ниже

Что говорят о себе REE Automotive

REEboard - это полностью плоская, масштабируемая, модульная платформа, позволяющая создавать всевозможные конфигурации кузова с полной свободой проектирования и большей эффективностью использования пространства за небольшую плату.

Звучит, как минимум, интересно. Давайте разберемся по технике, какие решения может предложить автоиндустрии и потребителю этот стартап.

Чем отличается платформа REE от остальных?

Это платформа RIVIAN для электромобилей: как и большинство современных платформ от разных производителей, она даже визуально делится на 3 отдельных модуля. А что предлагает REE ? →

Платформа REEboard представляет собой несущую систему, внутри которой практически по всему объему располагаются батареи с выходным напряжением 400 В/450 В. Емкость меняется в зависимости от назначения и размеров платформы от 20 до 100 кВт⋅ч.

Каждый угол EV платформы REEcorner полностью унифицирован (в своих материалах производитель не уточняет, но по сути это могут быть разных варианты "наполнения" модуля рулевым управлением и приводом) и независим, управляется технологией x-by-wire (управление по проводам) и интегрирует в себе все необходимые компоненты:

Так без "оперения" выглядит платформа REE: батареи тут занимают всю длину транспортного средства, модули подвески и привода размещены по углам

• Высокооборотный электродвигатель с управлением drive-by-wire мощностью от 47 до 170 кВт (платформы P1 и P6 соответственно)
• Компактный редуктор в качестве трансмиссии
• Рулевая система без жесткой связи с управлением по проводу steer-by-wire

Угловой модуль REE совмещает в себе несущую систему, электропривод, тормоза и систему подрессоривания.

• Независимая индивидуальная тормозная система с управлением по проводу brake-by-wire
• ЭБУ (электронный блок управления) для каждого колеса и один для общего управления
• Технология ИИ (искусственный интеллект) для контроля технического состояния
• Обновления OTA (Over the air) по воздуху для всех систем

Конструкция сделана таким образом, что все перечисленные системы, расположенные "внутри колеса", не увеличивают неподрессоренную массу.

Модуль REEcorner в "металле": видно на сколько компактно удалось расположить все системы

Где применять?

«Тележка» P1 обещана компактным беспилотникам для обеспечения все более популярной доставки «последней мили», платформа P2 ляжет в основу компактных электрокаров для перевозки и людей и груза, а P4 предназначена для доставки на средние дистанции, а также для постройки на ее базе LCV (микроавтобусов) и SUV (кроссоверов). Платформы P6 и P7 сугубо утилитарные: созданы для автобусов, тяжелых грузов и дальних перевозок.

Такой линейку видит производитель REE. Эти платформы перекрывают все возможные запросы бизнеса и клиентов

Проектом израильской компании уже заинтересовалась индийская компания Mahindra & Mahindra, с которой в августе был подписан "меморандум о взаимопонимании" и обсуждается серийный выпуск электромобилей. Среди поставщиков и помощников можно всретить именитые фирмы – Mitsubishi Corporation, KYB, Musashi, NSK и American Axle.

Как Вам технологии REE, где-то уже видели такое?

Ставьте лайк 👍 , делитесь статьей, подписывайтесь, комментируйте - Ваша активность поможет развитию канала!