Один из самых "видовых" велосипедов коллекции Веломузея: французский трицикл Clement модели Cripper tricycle, изготовленный в Париже в 1889 году. Этот трехколесный велосипед появился на «переломе эпох» в велосипедной промышленности – в конце 1880-х недавно появившиеся, но сразу обретшие популярность безопасные велосипеды с цепной передачей начали быстро вытеснять с рынка высококолесные велосипеды- «пауки». Рубеж 1880-1890-х годов оказался самым интересным временем в велосипедной технике – безудержный полет технической мысли и огромное количество необычных конструкций этого периода просто поражают воображение! Множество этих конструкций и целых направлений со временем оказались, что называется, «тупиковыми ветвями эволюции» и сейчас о них помнят разве что историки техники и коллекционеры.
Трицикл из коллекции Веломузея представляет собой новейший и самый совершенный на тот момент тип трехколесного велосипеда – он имеет цепной привод, а главное – оснащен дифференциалом, обеспечивающим движение задних колес по различным радиусам без опасности переворота. Интересно, что дифференциал расположен возле ступицы левого колеса, так что передача вращения на второе колесо происходит посредством вала, расположенного внутри полой оси задних колес! Схема передачи выглядит так: цепь-задняя звездочка, полая ось, дифференциальный механизм-левое колесо-внутренний вал-правое колесо. На большинстве же трехколесных велосипедов привод осуществляется только на одно из колес.
Велосипед был адресован в первую очередь дамам, желающим ездить на велосипеде, но не рискующим воспользоваться двухколесным аппаратом из опасения упасть или быть осужденными обществом за неприличное поведение – ведь в те времена женская езда считалась вопиюще неприличной!
Аппарат имеет некоторые конструктивные черты высококолесных «пауков» - радиальную заспицовку колес и спицы без ниппелей, вкручивающиеся в колесные втулки, а также шатуны с возможностью переставлять педали, изменяя рабочую длину шатуна. Одновременно в конструкции имеются основные черты велосипедов типа «Safety» - цепной привод с регулировкой натяжения цепи перемещением каретки, регулируемое по вертикали и горизонтали седло классической формы, шток вилки, проходящий сквозь рулевую трубу и т.д.
Велосипед сохранил значительную часть оригинальной окраски и полный аутентичный комплект! На трицикле закреплен современный ему массивный масляный велосипедный фонарь.
Французская компания Clément & Cie., позднее именовавшаяся La Société des Vélocipédes Clément была основана в 1876 году в городе Бордо предпринимателем и спортсменом Адольфом Клеманом как мастерская по ремонту велосипедов. Клеману было тогда всего 21 год. В 1877-м он переехал в Марсель, где освоил производство специальных стальных труб для изготовления рам велосипедов. Позднее состоялся переезд в Лион, где Клеман начал постройку собственных велосипедов под «Clément SA cycles». В 1878-м он переехал в Париж и открыл велосипедную фабрику «A. Clément & Cie» на улице Брюнель, 20, недалеко от площади Этуаль. Здесь же он руководил велосипедной школой и участвовал в велогонках. В конце 1878 года Адольф стал техническим партнером Чемпиона Мира по велоспорту Шарля Террона на «шестидневных гонках», проходивших в Agricultural Hall в Лондоне. Он также открыл магазин на 31 rue 'du 4-September' в Париже и начал активную рекламную кампанию, заказывая известнейшим художникам роскошные рекламные плакаты.
К 1880 году на фабрике «A. Clément & Cie» на улице Брюнель работало около 150 человек. Велосипеды считались высококачественными, и к 1890 году Clément стал ведущим велосипедным брендом во Франции. В 1896 году Адольф Клеман, который владел чрезвычайно прибыльными правами на производство шин Dunlop во Франции, объединился с синдикатом во главе с основателем Dunlop Харви Дю Кросом, чтобы выкупить компанию Gladiator Cycle Company, и они объединили ее в крупный консорциум по производству велосипедов Clement, Gladiator & Humber & Co Limited. Ассортимент велосипедов неуклонно расширялся, а в 1902 году фирма начала производство моторных трициклов, а затем автомобилей и мотоциклов.