Гуляя недалеко от своего дома в Москве, я неожиданно заметил вот этот терминал зарядки для электромобилей. И был сильно удивлен. Дело в том, что это зарядка австралийской марки Tritium. Мне приходилось писать о таких, но я не подозревал, что она есть в России, причем в 20 минутах пешком от дома.
Придя домой и зайдя на сайт Tritium, я довольно быстро распознал этот гаджет. Так вот, это младшая модель компании. Но поскольку Tritium делает чуть ли не самые крутые зарядные терминалы в мире, даже базовый вариант выдает 50 киловатт постоянного тока.
Для сравнения, те самые сине-зеленые терминалы в центре Москвы выдают не более 22 киловатт и переменного тока. Такой еще должно преобразовать зарядное устройство электромобиля, а мощность этих устройств редко достигает 22 киловатт. Например, у первого Nissan Leaf зарядка только на 3,6 киловатта, но от подобного Tritium он заряжается напрямую и заряжается быстро.
В итоге я взял на тест электромобиль Jaguar i-Pace и решил проверить зарядку. Перед этим я попробовал найти о ней информацию в интернете, чтобы знать, как платить за услугу. Информации не было.
А еще я подумал, где же на краю московского парка, а это въезд в "Серебряный бор" они нашли 50 киловатт электроэнергии. Уже догадываетесь, каким будет ответ?
Никак. В смысле не нашли. Потянув за кабель, я увидел паутину. Зарядка расположена на АЗС. Подошедшая сотрудница сказала, что я первый клиент на электромобиле и стала звонить начальству, чтобы узнать, как работает зарядка. И выяснила, что та не подключена. И не будет.
Вот и стоит прекрасный терминал Tritium таким вот надгробием. Как памятник глупости тех, кто его устанавливал и упрек городским властям, которые не спешат модернизировать городскую энергетическую инфраструктуру.
P.S. Напротив терминала сейчас строится новый жилой комплекс. К нему определенно подведут дополнительное электричество. Возможно, и на зарядку кабель кинут.
