Позвякивая цепями на колесах мы съехали с основной дороги и двинулись туда, куда уходили множественные следы другой техники. Ну, коли они туда едут такими толпами, значит там должно быть что-то — верно? Мы проехали мимо брода, находившегося правее разрушенного моста, но этот брод не внушал мне никакого доверия, да и лезть туда хотя бы чтобы посмотреть, что там и как, в сгущающихся сумерках мне совершенно не хотелось. Чавкающая дорожка шла куда-то дальше. А вдруг там есть какая-нибудь гать? Ведь речка совсем не широкая и, наверно, не очень глубокая. Ведь куда-то все они ехали!
На минуту мы остановились перед развилкой: впереди была глубокая лужа, а налево колея уходила сразу в болото, в заросли камышей, и превращалась в одну сплошную старицу, как это всегда бывает с такими вот болотными дорогами. Я выбрал лужу. Машина с бульканьем ухнула во что-то мягкое, что на голых колесах привело бы к немедленному застреванию и спасательной операции на несколько часов, но колесные цепи, как известно, превращают любой автомобиль в трактор, поэтому со все тем же бульканьем и лязгом мы вылезли на другую сторону ямы, и все так же булькая и позвякивая поползли далее, разбрасывая в стороны клочья какой-то мокрой болотной гадости. В сущности, этот путь был ничем не лучше того, что мы только что проигнорировали.
Утопая в очередной яме, а затем выбираясь из него, машина, видимо, зацепилась мостом в какое-то бревно. Мы забуксовали остановились, и я был вынужден откатиться немного назад. В этот самый момент я вдруг понял, что едем мы с самого начала по следам квадроцикла, и что, пожалуй, без лебедки и шноркеля ехать дальше будет несколько опрометчиво — надо бы посмотреть, что там дальше, и стоит ли оно того.
Я вылез из машины в жижу, прошел метров 200, постоянно поскальзываясь и норовя зачерпнуть сапогом мутной воды. И в конце концов я уперся в очередной брод. Определенно — это дорога в никуда, и дальше мы не поедем. Ну что же, пойду обратно, будем разворачиваться.
Имея на колесах цепи, развернуться оказалось несложно. Мы выбрались на сухое, в свете фар я нашел место поровнее, и тут мы устроились на ночлег. Видно, Бесов Нос немного откладывается. Да, я читал, что мост на дороге «частично разрушен», но ведь всегда остается надежда, что ты сможешь проскочить в эту самую «частичность». Нет, на самом деле он разрушен полностью.
Была еще мысль подъехать к интересующему нас объекту со стороны поселка Шальского, но надежды на это было немного. Впрочем, завтра мы это обязательно попробуем. Но что же нас сюда привело?
Как это не смешно, но на данное путешествие нас толкнуло отсутствие интернета дома. Без него мы не можем работать — так зачем тогда сидеть дома, если можно поехать кататься на нашем замечательном кемпере? И вот, сразу возникло несколько вариантов маршрутов, которые были выстроены в очередь, и самым первым номером стала «Обонежская Кругосветка». Дальше шла «Веппская кругосветка» и что-то там еще, но это будет потом, а прямо сейчас мы решили объехать Онежское озеро, но как обычно не просто так, а с какими-нибудь приколами. Да и самый сезон автотуризма настает именно сейчас, глубокой осенью, когда нет еще полноценной зимы и снега, но условия в поле уже столь отвратительны, что ты ни за что не встретишь на пути вообще никого — только полная пустота и осенний тлен.
Да, это, действительно было так. Покинув Вологодскую область мы попали в ту часть Карелии, где нам по пути попадались только исключительно пустые и помертвевшие на зиму деревни: черные окна, покосившиеся дома, закрытые ворота.
Все выглядело так, будто тут никто не живет вообще. Может быть эти села просто имеют «дачный тип», а может быть, оставшиеся местные жители просто впали в зимнюю спячку. Вон, у нас, например — проедь по паре улиц села, и никого на них не увидишь. Дай бог, в паре окон будет теплиться свет, но по улицам теперь никто не ходит, все сидят по домам.
А Бесов Нос просто оказался первым примечательным объектом на нашем пути. Да, я знаю, что он очень популярен, если не сказать, что вообще культов. Я знаю, что все туда прутся толпами, а я этого очень не люблю. Но осень это наше время именно потому, что осенью нигде никого нет, и все избитое само собой возрождается.
Я не сомневаюсь, что это место, в самом деле избито: все Каршево (село на пути сюда) было завешено объявлениями о доставке туристов на Бесов Нос и о гостевых домах. Но сейчас те объявления понуро обвисли, а гостевые дома стоят мокрыми нежилыми скворечниками.
Ночь в кемпере прошла чудесно. Все было как обычно — светящий в глаз экран пульта управления отопителем, щелканье насоса того же отопителя, утром чай и бутерброды, так как готовить что-то всегда лень.
Первым делом после всего этого я отправился смотреть мост и брод возле него. По этому мосту при свете дня вполне можно перебраться пешком. Брод выглядит вполне прилично, однако исследование русла реки при помощи палки показало, что глубина там метра полтора, а мы технически не способны преодолеть такое препятствие.
Эх, и когда же я, наконец, сооружу шноркель для машины? С каждым тычком жердиной в илистое дно необходимость этого устройства становилась все более необходимой. «Электрическая лебедка тоже будет не лишней» — думал я, откладывая жердь — «так как я давно понял, что кровавый понос от работы ручной шагающей талью — это явно не мое».
Перед тем, как отправиться в Каршево, а затем и в Шальский, мы свернули на еще одну дорогу, которая тоже имела на себе много автомобильных следов. А чем черт не шутит, ведь там тоже может быть какой-то тайный проезд.
Дорога — хорошая старая лесовозка, ведшая нас через светлый сосновый бор, постепенно сузилась и измелчала, превратившись в грязные полужидкие колеи, привела нас к очередному непреодолимому броду, и на этом мы полностью успокоились. Что тут поделать, если никак не получается. Мы двинулись дальше по намеченному маршруту.
Однако, в Шальский мы все-таки не поехали. На дороге от Каршево нам повстречался очень озадаченный местный охотник. Тот искал своих потерявшихся собак. Я лично про себя подумал, что вряд ли с псами могло случиться что-то плохое, и они, наверно, просто угнали куда-нибудь какого-нибудь зайца и и обязательно скоро вернутся. Но ему лишь ответил на вопрос, что собак по пути мы не видели, после чего я поинтересовался у него, как проехать на Бесов Нос с севера. Охотник усмехнулся и сказал, что сейчас — никак. Ну, точнее, можно с лебедкой, но это было бы непросто, так как нам пришлось бы с ее помощью взбираться на очень крутые скалистые подъемы. В общем я попрощался с ним, и мы с Натальей вздохнули с некоторым даже облегчением, что не придется теперь совершать никаких подвигов, ведь технической возможности для достижения Бесова Носа у нас сейчас нет. На этой оптимистичной ноте мы покатились дальше, подпрыгивая на ямах и пытаясь спланировать наше ближайшее будущее.