Вело-любитель и изобретатель из Великобритании Том Стентон решил не ограничиваться только созданием электробайка собственной сборки, а собрать нечто иное. Поэкспериментировав с аэродинамическими моделями, английский выпускник аэрокосмического факультета пришел к идее использовать сжатый воздух в качестве движущей силы на своем велосипеде.
Для этого изобретателю потребовался поршень, линейное движение которого должно было приводить в движение заднее колесо велосипеда. Для достижения вращательного момента цилиндр поршня был закреплен на раме специальным креплением, позволяющим динамически менять его угол наклона. Поршень цилиндра приводил в движение ведущую звездочку, соединенную цепью со звездочкой заднего колеса. Позади сидения велосипедиста был установлен баллон со сжатым воздухом, соединенный шлангом с поршнем.
Спроектировав 3D -модель на своем компьютере, Том приступил к вытачиванию некоторых деталей из аллюминиевых пластин, а некоторых печатая на 3D-принтере, используя наиболее прочные образцы пластиковых нитей.
Затем была сборка. К раме велосипеда был прикреплен держатель с подшипником для ведущей звездочки, сама звездочка и поршень.
Далее был монтирован держатель баллона со сжатым воздухом и сам баллон, который пристегивался ремнем к держателю.
Для контроля потока воздуха из баллона в цилиндр поршня наилучшим выбором стали четыре соленоидных клапана с электронным управлением, размещенные максимально близко к цилиндру, чтобы сократить длину гибкой подводки.
Под сиденьем разместилась небольшая коробочка с системой реле для управления клапанами. Кроме того, клапанная коробка была запитан от небольшого аккумулятора.
В результате вся система фактически была построен по тому же принципу, что и первые паровозы, только вместо пара в котле использовался баллон со сжатым воздухом. Давление в баллоне составляло 50 фунтов на квадратный дюйм или примерно 3,4 атм.
В ходе первых испытаний оказалось, что давления едва хватает для перемещения по траве, зато на асфальтированной дороге дело пошло куда лучше, но всё-равно скорость была крайне медленной.
Решив поднять давление в баллоне до 80 фунтов на квадратный дюйм или примерно до 5,44 атм. изобретателю пришлось использовать поршень, цилиндр которого создан из более прочного металла. Установленный баллон со сжатым воздухом, объёмом 20 литров, позволил проехать Тому примерно 640 метров со скоростью 9,5 км/ч.
Благодарю Вас за прочтение! Если публикация Вам понравилась, оставьте, пожалуйста, свой комментарий или подпишитесь на канал. Спасибо!