Volkswagen отмечает мировую премьеру нового Golf R. В Европе предварительные продажи флагмана Golf мощностью 235 кВт (320 л.с.) стартуют с 5 ноября. Golf R традиционно самая мощная модель самой успешной линейки продуктов Volkswagen за все время. Всегда с полным приводом, всегда высокой динамикой, всегда с особенно эксклюзивным дизайном и оборудованием, всегда технологический эталон своего класса - класса Golf.
И на этот раз все по-прежнему: Golf R станет первым автомобилем Volkswagen, который до конца этого года выйдет с новой системой полного привода: 4MOTION R-Performance Torque Vectoring. Эта интеллектуально объединенная в сеть система, как говорят немецкие инженеры, - новое измерение в динамике движения.
Golf уже восьмого поколения будет охватывать диапазон выходной мощности от 66 кВт (90 л.с.) до 320 л.с., генерируемых новым Golf R.
Golf R доступен с бензиновым двигателем.
Диапазон вариаций просто Гольфа в современной подаче: двигатель (TSI), передовой дизельный двигатель (TDI), двигатель на природном газе (TGI), мягкий гибрид 48 В (eTSI) и подключаемый гибридный привод (eHybrid).
Новый Golf R превосходит все, что до сих пор выпускалось под маркой Golf. Пятая версия спорткара разгоняется до 100 км / ч всего за 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч. Однако Golf R также можно заказать с дополнительным пакетом R-Performance, который позволяет увеличить максимальную скорость до 270 км / ч. Однако характер нового Golf R определяется не столько индивидуальными ходовыми качествами, сколько комбинацией мощных 420 Нм крутящего момента, передовой ходовой части и самого прогрессивного полного привода в этой категории.
Новая задняя главная передача распределяет мощность бензинового двигателя с турбонаддувом в Golf R не только между передней и задней осями, но также по-разному между двумя задними колесами. Это позволяет значительно повысить маневренность, особенно на поворотах.
Впервые в мире система полного привода через систему управления динамикой автомобиля (VDM) объединена в сеть с другими системами ходовой части, такими как электронная блокировка дифференциала (XDS) и система адаптивного управления шасси DCC. Благодаря такой тесной интеграции различных систем новый Golf R предлагает оптимальные тяговые характеристики и нейтральную управляемость с высочайшей точностью.
В сочетании с пакетом R-Performance у Golf R даже есть специальный профиль вождения в Нюрбургринге, известный как «Special». В рамках этого профиля вождения все ключевые параметры привода ориентированы на легендарную гоночную трассу, включая новый полный привод. И результаты поддаются измерению. Как показали внутренние тест-драйвы, Кстати, настройка нового Golf R была доработана на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе., который в стандартной комплектации оснащен 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DSG), на 19 секунд быстрее на круге по Нюрбургрингу-Нордшляйфе, чем его предшественник (07:51 мин.).
