Когда покупал машину, заметил, что при при разгоне, когда нажимаешь на газ, машина как бы немного подергивается, будто я играю газом [а я им не играл], плюс был толчок при переключении с первой на вторую. Переключиться плавно было очень сложно: надо было делать все резко и немного подпаливать сцепление, либо переключаться на низких оборотах. Иногда машина подергивалась при сбросе газа.
Почитал, что причина может быть в грязной дроссельной заслонке. Решил промыть сам. Посмотрел на Drive2.ru, что где откручивается [не буду давать алгоритм, потому что у каждой машины всё чуть-чуть по-своему] и через 5 минут увесистая дроссельная заслонка была у меня в руках.
Сказать, что она была грязной - это ничего не сказать. Полагаю, за 150 000 км её никто ни разу не чистил. Для очистки и промывки купил первое попавшееся средство, которые было в магазине, для промывки карбюраторов за 150 рублей.
Вооружившись этим средством и чистой тряпкой и влажными салфетками начал чистить и промывать. Тереть особо не приходилось, всё очищалось само. Результат за 7 минут чистки можете увидеть сами на фотографии. Блестит, как у кота я... новая.
Ещё пара минут ушла на то, чтобы поставить всё на место. Говорят, что на некоторых машинах нужна какая-то процедура обучения дросселя, где-то надо даже что-то прописывать через мозги. У меня на Форде по-моему можно было не делать ничего, так как дроссель самоадаптирующийся, но люди писали, что лучше сразу не заводиться, а сначала три раза включить-выключить зажигание. Так и сделал.
Путь домой показал, что всё было не зря. Чистый дроссель - это намного более плавная езда. Дерганья при разгоне и при сбросе газа пропали вообще [оно и понятно, теперь там ничего не мешает открываться и закрываться], переключения с первой на вторую наконец-то стали плавными. И вообще, машина стала как будто живее, хотя дело, как я полагаю, просто в более точных откликах на газ.
Ещё говорят, что прочистка дроссельной заслонки помогает многим избавиться от плавающих оборотов. Меня такая проблема обошла стороной, так что не знаю. Если есть опыт, поделитесь в комментариях.
Ещё, кстати, один знакомый рассказывал, что ему при похожих симптомах на Джипе рекомендовали заменить дроссельную заслонку на новую. Это 25 000 рублей. Он промыл самостоятельно и, о чудо, машина починилась, а владелец сэкономил 24 850 рублей.
Мой секретный канал в Телеграм только для своих.
Ещё интересно: "Полностью оцинкованный", - говорили они. Как сгнил мой Форд Фокус после 13 лет
Купил в Светофоре незамерзайку за 68,90 и отправил её в морозилку, чтобы проверить
"А может плюнуть и взять уже кредит на новую машину?" - сколько я вбухал в очередной ремонт машины