В Советском Союзе было не так много грузовой техники, поэтому любой, даже мало интересующийся этим видом транспорта человек без труда назовет основные марки тогдашних машин. На ум сразу приходят такие гиганты, как ЗИЛ, МАЗ и ГАЗ. В таком составе эти грузовики работали долгие годы, даже после распада СССР, когда стране открылся зарубежный рынок, мы продолжали пользоваться советской техникой. К слову грузовики ЗИЛ 130 мы наблюдаем на дорогах до сих пор и они вполне себе неплохо ездят. Помимо больших многотоннажных машин в СССР были и совсем крохотные по отношению к ним, но собирали их не в нашей стране, их поставляли к нам из ГДР.
Завод по производству этих небольших машин был основан там в 1920 году и после войны на нем начали производить такого рода технику. Грузовичок называется Мультикар 22, это уже вторая модель, которую выпускали на заводе серийно, о ней и поговорим. Начало производства грузовичка в 1964 году, автомобиль небольшими партиями поставлялся в Советский Союз и вот какими техническими характеристиками обладал. Нужно начать с того, что кабина машины была одноместная, т.к. справа от водителя располагался двигатель. Мотор был дизельным двухцилиндровым, его объем 800 кубических сантиметров и мощность всего 13 л.с.
Вместе с двигателем работала механическая трансмиссия с тремя скоростями. Скорость движения грузовичка небольшая, она максимум достигает 23 км/ч. В задней части находилась грузовая платформа предусматривающая разгрузку с трех сторон. Также были и другие модификации задней части машины, например там мог быть бак для воды. Производство автомобиля Мультикар 22 закончилось в 1974 году, в нашей стране автомобиль был достаточно редким, поэтому мало кто его видел.
Но все же, если Вам удалось с ним познакомиться, расскажите о нем в комментариях под статьей.
Читайте также:
Почему самый худший мотоцикл СССР был настолько популярен среди населения, Восход 3М
Трактор, который не выпустили на Минском тракторном заводе в 1984 году, МТЗ 142
Мотоцикл, который многие не видели, а он в свое время был самым популярным,, ИЖ 49
Какой самолёт в СССР считали самым опасным, ТУ 154
Посмотрим, как из несерийного грузовика ЗИЛ 170 получился КамАЗ 5320
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.