Выполнение боевых действий в условиях жаркого климата (во время войны в Афганистане и сирийской кампании), требует обеспечения защиты летного состава от воздействия высоких температур.
Для тех, кто имеет опыт летной практики в условиях жаркого климата, эта статья отличный способ сравнить понятия «как должно быть» и «как на самом деле» т.к. в условиях жаркого климата полетное обмундирование, защитное снаряжение и привязная система оказывают отягощающее влияние на условия теплоотдачи, затрудняют естественную вентиляцию пододежного пространства.
Ранее я уже публиковал статью на тему специфики микроклимата в кабине боевых ЛА в условиях жаркого климата и реальной температуры в кабине одноместных (условно) ЛА, фонарь которых имеет большую площадь остекления. Ознакомиться с этими материалами можно перейдя по этой ссылке.
Летние комплекты для этих районов имеют окраску светлых тонов, позволяющую повысить отражающую способность одежды на 20-30%. Конструктивно предметы одежды имеют распахи или вышитые сетки в подмышечных и паховых областях.
Для улучшения испарения влаги и нормализации теплообмена в подобных условиях необходимо рекомендовать более широкое применение вентилирующего снаряжения.
Вентилирующий костюм ВК-3М - индивидуальное средство защиты лиц летного состава от температурных воздействий. Он может использоваться как в комплекте с высотным снаряжением типа ВКК-6, так и самостоятельно (в качестве летной верхней одежды). Он представляет собой комбинезон из хлопкокапроновой ткани, на котором на внутренней поверхности размещены 22 воздуховода съемной системы вентиляции, обеспечивающей распределение вентилируемого воздуха в следующих пропорциях: туловище -33%, верхние конечности -18%, нижние конечности 49%.
В зимних условиях ВК-3М может использоваться для обогрева в кабине ЛА при дежурствах в холодное время года.
В настоящее время практически все ЛА на ряду с системой кондиционирования воздуха (СКВ) имеют систему кондиционирования воздуха защитного снаряжении (СКВ ЗС), которая обеспечивает подачу вентилируемого воздуха от 0 до 450нл/мин при температуре от 10 до 80 градусов. К наземным средствам вентиляции относятся аэродромные многоцелевые кондиционеры (АМК), обеспечивающие обдув кабины технических отсеков ЛА и снаряжения экипажей в период нахождения ЛА на земле.
Для перевозки экипажей предназначены летные салоны-прицепы (ЛС-4) и специальные автомобили оснащенные кондиционерами летного состава (КЛС-4). К одежде со встроенной системой вентиляции относятся облегченный высотный компенсирующий костюм ВКК-15, морские спасательные комплекты МСК-5 (МСК-3М) и ВМСК-4 (ВМСК-4-15), более подробно о которых можно узнать перейдя по этой ссылке.
Наиболее оптимальным вариантом является вентиляция защитного снаряжения сразу после его одевания температурами воздуха в диапазоне 20-25 градусов.
Повышенная температура значительным образом оказывает влияние на функциональное состояние летчика, его профессиональную работоспособность и безопасность полетов В зависимости от температуры воздействия, ее длительности, а так же общего состояния организма летчика возможны возникновения различных форм функционального нарушения как общего, так и местного характера.
Профилактика перегрева организма влияет не только на ситуативную работоспособность летного состава, но и существенно продлевает профессиональное долголетие и пренебрегать этими средствами крайне неразумно.
Ваш покорный слуга и автор этих строк в свое время участвовал в испытаниях систем вентиляции, благодаря которым без проблем проводил до 2х часов при температуре 40 градусов одетый в ВКК и ЗШ вместе с летным противогазом и на основе своего опыта убежден, что без вентилирующего костюма эти показатели были бы для меня невозможны.