Колымский тракт - очень непростая дорога из Якутска в Магадан длиной чуть более 2000 км. Эта трасса была построена в очень сложных климатических условиях в зоне вечной мерзлоты, и с этим связаны сложности ее эксплуатации как в зимний, так и летний периоды.
На федеральной трассе "Колыма" почти нет асфальта. Небольшие куски есть рядом с населенными пунктами. Они начинают незадолго до населенного пункта.
И заканчиваются после.
Это сделано для того, чтобы рядом с селами проезжающие автомобили не пылили, т.к. сама трасса ну очень пыльная.
Многие самые сложные участки трассы в последние 10-15 лет реконструировали и они уже не представляют такой опасности, как раньше, например, это желтый и черный прижимы.
Раньше этот участок дороги выглядел вот так.
И даже на новых участках асфальт не укладывают, предпочитая оставлять отсыпку. И многие удивляются, почему в такой богатой стране не могут уложить асфальт на такой важной трассе.
Как я уже писал, трасса проложена в условиях вечной мерзлоты, а это значит, почвы тут очень нестабильные, могут случаться провалы грунта
Или дорогу может размыть после дождя или весенним паводком
Весной тут реки очень сильно поднимаются
И могут просто-напросто смыть весь асфальт
Да и везти горячий асфальт на такие дальние расстояния, в том числе и обслуживать дорожное полотно не представляется возможным. При таких температурных перепадах как тут (от -60 зимой и до +40 летом) его будет постоянно разрывать.
Поэтому отсыпку использовать намного проще
Стройматериалы используются из окрестных сопок. Скальник загружается в самосвал и привозится на место, где нужно его отсыпать.
А грейдеры регулярно проезжают и выравнивают участки трассы, где появляются ямы, провалы и неровности.
Отсыпка сама по себе более эластична асфальта, не боится перепадов температур и легко обслуживается.
Другие статьи о Колыме вы можете прочитать, подписавшись на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback
О моих актуальных путешествиях можно узнать из инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/
