В чем сложность работы за промышленным кеттелем. Мой первый опыт и ошибки

Тренируюсь на образцах на промышленной кеттельной машине 10 и 14 класса.

Я учусь на технолога-трикотажника в Челябинском техникуме текстильной и легкой промышленности. И в рамках своего обучения прохожу производственную практику на крупной местной трикотажной фабрике. Думаю, мой опыт будет полезен для тех, кто размышляет над покупкой кеттельной машины или рассматривает работу кеттельщицы.

Это я, сижу за кеттельной машиной.

В первый же день практики я села за кеттельную машину. Она нужна для красивой обработки горловины или сшивания деталей трикотажных изделий.

Целый день я училась надевать петли на токоля машины. Токоля - это иглы, которые расположены по кругу кеттеля. На 10-м классе они настолько маленькие, что мне с моим 100%-м зрением пришлось взять чужие очки, чтобы не промахнуться с петлями.

Токоля кеттельной машины

Глядя на опытных кеттельщиц, кажется, что кеттлевка на машине - простой и легкий процесс. Но это не так: глаза - в постоянном сосредоточении, руки - в зависшем положении, спина и ноги - в напряжении. И так люди работают по 8 - 12 часов подряд в зависимости от графика работы. Кстати, работа кеттельщицы оплачивается выше, чем, например, работа вязальщицы. Но до этого придется идти несколько месяцев, прежде чем начнешь работать быстро.

Самое сложное в кеттлевке на машине - это надеть петли правильно, чтобы потом при выполнении кеттельного шва ни одна петля не была пропущена. Иначе - "поползет стрелка" на трикотаже, и это испортит внешний вид.

Через 2 часа работы на кеттеле у меня зарябило в глазах , и петли слились в одну полоску. В конце статьи я покажу свои ляпы, читайте до конца))).

Лицевые и изнаночные петли на токоля надеваются по-разному. Я тренировалась на образцах разных цветов и связанных на разной плотности разными переплетениями. Чем темнее цвет и плотнее вязка, тем сложнее работа.

На фото - белая тугая резинка 2х2 и желтая рыхлая кулирная гладь. Желтый образец я надела за несколько минут. С белым мучилась больше часа. Листайте галерею.

Во второй день я села за кеттель 14 класса. На нем токоля мельче, чем на машине 10 класса. Взяла бейку порыхлее белого цвета. Готовилась к худшему. Но, на мое удивление, процесс пошел легко . Ушло не больше получаса, чтобы прикеттлевать бейку к полотну. Для этого я выполнила ряд шагов, листайте галерею:

1. Надела изнаночными петлями бейку на токоля кеттеля . Коричневый цвет на белой бейке - это бросовая пряжа. Ее называют отработкой. Она нужна, чтобы белые петли не распускались. И для нее используют пряжу контрастного цвета, чтобы легче различать петли крайнего ряда, которые нужно надеть на токоля машины.

В этом 20-ти - секундном видео видно, как шустро игла прокладывает шов, смотрите результат:

А это мои ляпы:

• Промахнулась с петлями. Вот, к чему это привело:

Явный брак - три петли остались открытыми.

• Тот случай, когда настолько устала, что не заметила, как надеваю воротник вверх ногами. Между прочим, потратила на это 2 часа!!!

Не жалейте лайка, если статья оказалась полезной для вас! Это смотивирует меня выкладывать больше подобной информации. И подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи о машинном вязании.