Странное чувство охватывает, когда рассматриваешь подобные фотографии. Потому что знаешь - никого из этих бравых моряков уже через несколько месяцев не останется в живых. Надпись на снимке: "Награждённые Железным Крестом герои U-26". Подводная лодка U-26 за год войны смогла отправить на дно три российских транспортных судна и два военных корабля.
Причём самой громкой была её первая победа - потопление броненосного крейсера "Паллада" 11 октября 1914 года.
Командир лодки капитан-лейтенант Эгевольф Фрайхерр фон Беркхайм
нанёс сокрушительный удар - торпеда попала в артиллерийский погреб, а в результате его взрыва взлетели на воздух и все котлы крейсера. Его гибель была мгновенной, не спасся ни один человек из его команды
"Паллада" оказался первым крупным кораблём российского флота, погибшим в этой войне. Кривая усмешка судьбы в том, что командовал им в тот момент капитан 1 ранга Сергей Рейнгольдович Магнус, сам бывший офицером подводного плавания, пять лет перед войной командовавший соединениями подводных лодок.
Погибли 25 офицеров и 572 члена экипажа крейсера. И тело только одного из них, лейтенанта Л. А. Гаврилова было через 10 дней найдено.
Кайзер и его подданные были в восторге. А во втором походе на следующий год фон Беркхайм удачно торпедировал минный заградитель "Енисей"
Гибель его команды была возможно даже более жестокой. Корабль оставался некоторое время на плаву, но борьба за живучесть ничего не дала. "Енисей" затонул, с ним погибло совсем небольшое количество человек, а почти вся команда оказалась в воде, была штормовая погода, шлюпками воспользоваться не удалось. А температура балтийской воды всем известна. Моряки от переохлаждения теряли силы и тонули один за другим. С берега заметили взрыв и затопление корабля, российские пограничники доложили начальству и на имевшихся под рукой небольших шлюпках отправились на помощь.
Но надо было преодолеть несколько миль бурного моря. Так что им и подоспевшим спасательным судам "Эрви", "Карин" и "Либава"удалось спасти лишь инженер-механика капитана 2-го ранга Николая Осиповича Сачковского, 29 матросов и поднять 11 тел погибших. Всего погибло 298 человек. Чем думало флотское начальство, отправляя тихоходный, практически беззащитный минный заградитель без сопровождения, сейчас не установить.
А ведь именно "Енисей" выставлял первые минные заграждения, начиная от устья Финского залива вплоть до банки Штольпе. Достоверно известно, что на этих заграждениях погибли германские пароходы "Кенигсберг" и "Бавария" и тральщики Т-47, Т-51. И вполне возможно, что именно на его минах нашла свой конец U-26. Последний раз её видела британская подводная лодка Е9. Это было 30 августа 1915 года в 18:35 местного времени юго-восточнее мыса Дагерорт. Немцы сумели уклониться от атаки срочным погружением. Считается, что на следующий день она погибла на русских минах.
Обнаружили её в 2014 году финские дайверы. Так выглядит U26 сейчас:
Однако финны считают, что лодка подорвалась на минной банке, выставленной другим российским минным заградителем, "Ладогой".
Думаю, что для всех 30 человек команды этой подводной лодки такое уточнение уже не имеет значения.
Ещё на схожие темы:
Чем морские мины лучше снарядов
Как охотились за подводными лодками
Как охотились за подводными лодками. Гидроакустика.
Подводная лодка обнаружена. Как с ней расправиться.
......................................................................................................................
Полный каталог статей журнала здесь
