Автомобильный мир весьма разнообразен. Даже если не учитывать известных автопроизводителей, то интересных и неизвестных моделей очень много. Вот история одной модели от итальянского ателье Faralli & Mazzanti. Они выпускают суперкары под заказ, и каждой модели у них должно быть максимум 5 экземпляров и все разные.
Ну а герой статьи модель Antas V8 GT. Модель в переводе означает орел. Была представлена на выставке в Монако в 2006 году. Изготовлена полностью с нуля, а стиль основывался на спортивных моделях 60-х годов. Важно то, что автомобиль создавался без привлечения компьютерных программ. Изначально делались чертежи, а основой для изготовления стал сделанный в натуральную величину эскиз будущей модели. А для сборки использовали те же технологии, что и в 60-х годах.
Кузов изготовлен полностью вручную из алюминия. Из названия модели понятно, что двигатель тут V8 объемом 4,7, мощностью 310 л.с, коробка передач механическая 5-ступенчатая ZF. А вот двигатель и кпп позаимствованы от Мазерати Бора 1971 года. До "сотни" автомобиль набирает за 5 секунд, максимальная же скорость 270 км/ч. В спокойно режиме расход примерно 19 литров, а если хорошо "притопить", то доходит до 30 литров. Включение зажигания и кнопка старта находятся на потолочной консоли.
Хоть он и сделан по старым технологиям в салоне все же есть современные удобства. Это и монитор, и электрорегулировка сидений, кондиционер, навигация, стереосистема. В этом спорткаре есть второй ряд сидений, не все могут похвастаться таким. Плавник на задней части выполнен в стиле автомобилей 30-х годов, в частности Бугатти. Но вот современное антикрыло выглядит как скамейка, и уж точно тут не к месту, хотя мастерам видимо виднее. Без него выглядит горазд лучше. Кстати, в плавник встроена камера заднего вида.
Показывался на многих автовыставках, но заказов особо не было. Так и остался этот спорткар в единственном экземпляре. Последняя цена за которую пытались продать - 400 000 евро.
