Сейчас конечно налетят диванные эксперты и начнут рассказывать, что это Победа кабриолет. Нет ребята, это фаэтон. Отличие кузовов кабриолет и фаэтон в отсутствии боковых (стоек кузова) рамок окон. По сути Победа кабриолет отличалась от штатной модели только брезентовым верхом. На ГАЗе серийно выпускали кабриолеты и никогда не выпускали фаэтоны. Однако на многих старых фотографиях можно увидеть именно фаэтоны. Так откуда же они брались и куда пропали?
Собственно после победы в ВОВ военные парады проводились не только в Москве, но и в других городах. Идеальным автомобилем (после лошади конечно) для такого мероприятия должен стать фаэтон, машина из которой прекрасно видно военноначальника. Как вы понимаете из кабриолета того времени торчала бы только фуражка генерала.
Проблему отсутствия парадного авто каждый военный округ решал по своему. В большинстве случаев использовали штатную Победу М-20, которую переделывали под фаэтон на военных авторемонтных заводах. Но делали не абы как, а по четкой схеме. Усиливали кузов, днище, ставили распорку между центральными стойками.
Найти сегодня такую машину практически нереально. Проще переделать штатную Победу под парадный фаэтон. Однако одному гаражному умельцу удалось раздобыть парадную Победу и восстановить до изначального состояния. По крайней мере он пишет у себя в бортжурнале на драйве drive2.ru/r/gaz/m_20_pobeda/752001/, то это точно оригинальная модификация. Правда изначальное состояние машины оказалось довольно унылым.
Где был найден данный автомобиль неизвестно. Но результат восстановления машины оказался довольно интересным.
Обратите внимание на трубу, которая соединяет центральные стойки. Этот предмет не только усиливает открытый кузов, но и за неё держались генералы во время парадов 70 лет назад.
Почему решено было выкрасить машину в белый цвет непонятно. Возможно машина была такого цвета изначально. Кстати, от ГАЗ-21 на машине стоял не только руль, но двигатель, коробка и мост.
Естественно, после реставрации машина стала желанным гостем на парадах посвященных Победе 9 мая. Главное, чтобы при этом была хорошая погода, без дождей.
Естественно появилось куча желающих купить подобный эксклюзив. Умелец не мог отказаться от предложенной суммы и продал машину.
У некоторых знатоков могут возникнуть вопросы по качеству реставрации. Но здесь стоял вопрос о спасении машины, которая находилось в очень плачевном состоянии. А теперь радует глаз.