Вам не кажется, что цена на последнюю генерацию РАВ4 немножко завышена? Да что там, она реально завышена, причем не немножко! В "жирной" комплектации с двигателем 2,5 литра на нормальном автомате, а не на вариаторе, РАВ стоит два с половиной миллиона.
За эти деньги без преувеличения можно купить самолет. Специально не поленился и забил в поиск яндекса "купить самолет б/у". И на одном из сайтов нашел вот такое предложение:
Да, понятно, что самолет будет 1976 года выпуска, а РАВ новый, но тем не менее — базовый среднеразмерный кроссовер стоит по цене небольшого самолета!
Но даже если абстрагироваться от сравнения РАВа с самолетом, цена на фоне четырехколесных конкурентов все равно выглядит заоблачной. Тот же Тигуан в аналогичной комплектации стоит примерно на 200-300 тысяч дешевое, то же самое с CX-5. И тем не менее РАВ4 берут очень хорошо даже по завышенной цене: в 2020 году он стабильно входит в ТОП-5 самых продаваемых кроссоверов в России.
За первую половину 2020 года РАВ4 стал самым продаваемым кроссовером в мире! И возникает вопрос: почему его все покупают? И единственный логичный ответ на него — потому что среди сегодняшних "одноразовых" машин РАВ4 выделяется надежностью.
Вообще есть такое расхожее мнение, что Тойота не ломается, но лично я в это не верю: ломается абсолютно все, а частота поломок зависит от многих факторов. Так вот один из этих факторов — надежность, изначально заложенная в автомобиль на заводе, и у Тойоты она на приличном уровне. Согласитесь, среди всех современных кроссоверов версия РАВ4 на двигателе 2.5 литра и классическом автомате смотрите наиболее привлекательно?
У всех конкурентов либо "робот", которого до сих пор, как огня, боятся многие автомобилисты, либо вариатор, который тоже надежностью не славится. У РАВ4 вариатор, конечно, тоже есть, но только на версиях с более слабым двухлитровым мотором. Они как бы предлагают: "Возьмите комплектацию подороже. Там и двигатель мощнее, и автомат не сломается..."
И такая политика работает — РАВ4 действительно очень много покупают именно в старших комплектациях на полноценном автомате и 2.5 атмо. И именно по надежности среди конкурентов РАВ выглядит наиболее солидно: у Тигуана DSG, У СХ-5 — очень сложные двигатели, у Аутлендера и X-Трейла безальтернативно идут вариаторы.
И люди готовы переплачивать эти 200-300 тысяч рублей именно за надежные и простые агрегаты, потому что в остальном в РАВ4 нет совершенно ничего примечательного — обычный среднеразмерный кроссовер. Судя по всему, остались еще люди, которые ценят простоту и надежность в автомобилях...
А вот Киа Селтос наоборот берут не очень хорошо. Почему? Написал об этом здесь