Здравствуйте, уважаемый читатель!
Канал Ниппон Сервис представляет невыдуманные истории из практики эксплуатации, диагностики и ремонта автомобилей Мазда.
Если моторное масло смешать с водой, то образуется эмульсия цвета топленого молока. Эмульсированное жидкостью моторное масло – это большая проблема для двигателя. Эмульсия не имеет смазывающих свойств масла, поэтому возникает повышенное трение деталей, их износ, заклинивание элементов кривошипно-шатунного механизма. Вследствие этого периодический контроль уровня масла в двигателе должен включать в себя и проверку образования эмульсии.
И вот однажды прохладным осенним днем вы решаете долить масло в двигатель вашей Мазда СХ-9 и, открутив крышку маслоналивной горловины, обнаруживаете такую картину.
Удивительно, но при сгорании одного литра бензина образуется около одного литра воды, как утверждают компетентные источники. Эта влага в виде пара содержится в выхлопных (отработавших) газах двигателя, и, прорываясь через поршневые уплотнительные кольца, конденсируется в картере двигателя и на крышке маслозаливной горловины в виде эмульсии. Если это так, то проблемы нет. Но если эмульсия образовалась от попадания охлаждающей жидкости, то проблема налицо. Алгоритм проверки следующий. Следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и отсутствие следов ее течи из дренажного отверстия. Если с бачком все понятно - уровень должен быть между отметками L и F.
То с местами течи, несколько по-сложнее. Для СХ-9 понадобится определенная ловкость, поскольку у этого двигателя дренажное отверстие насоса охлаждающей жидкости находится вне зоны прямого визуального контакта. При определенной сноровке можно это отверстие сфотографировать на камеру смартфона.
Небольшие подтеки зеленоватого цвета допустимы. Если следы присутствуют обильно, придется менять насос, вследствие неисправности сальника насоса системы охлаждения. Самая неприятная ситуация может произойти, если дренажное отверстие забито грязью, и для охлаждающей жидкости нет возможности слива.
Насос у СХ-9 расположен в развале блока цилиндров, имеет цепной привод, смазывающийся моторным маслом. Если по валу насоса произойдет утечка, то встреча масла с охлаждающей жидкостью неизбежна.
А что касаемо эмульсии на крышке, то масло нагреется, влага по мере прогрева двигателя испарится, и система вентиляции картерных газов ее из картера удалит за 30 минут езды по магистрали.
Удачи вам на дорогах и хорошего сервиса!