— Проведение эксперимента по эксплуатации беспилотных судов — дело хорошее и необходимое. Это следующий шаг по автоматизации управления судами, как и любыми другими видами транспорта. А дефицит моряков только подстегивает быстрее решать эту задачу.
Когда на производстве практически нет рабочих, умеющих обращаться со старым оборудованием, то менеджмент вынужден покупать станки с ЧПУ и вообще заниматься автоматизацией. Когда мало моряков и капитанов - надо делать автопилоты. В любом случае, даже с людьми благодаря этим системам вырастет безопасность, реже будут аварии и прочие неприятности на борту, поскольку умная техника будет страховать людей от ошибок, которые когда-либо были сделаны.
То, что в России появляются свои умные разработки - приятно вдвойне, не только же жить стране на экспорте нефти и газа. Исторически сильные математические и инженерные школы дают специалистов, которые хотели бы остаться на родине, если для них есть достойная работа. Таким образом, достигается двойной эффект - не только улучшается управление судами, но и появляется шанс развиться нашим компаниям, которые смогут продавать судовые мозги на экспорт, опираясь на уже внедренные кейсы и референции.
Как справедливо свидетельствует статистика - людей уже не хватает, поэтому люди не высвободятся, а будут заниматься своей работой, просто более ответственными и сложными ее частями, а рутину отдадут роботам. Также, как комбайнер может сосредоточиться на жатве, а не на управлении.
Что касается беспилотных автомобилей, то основной источник смертности и травм - это сами люди. Возьмите печальную нашумевшую историю с Ефремовым. Этого бы не случилось, если бы оба - Ефремов и погибший ехали на беспилотных автомобилях.
В тех же случаях, когда робот впрямую заменит человека, на его рутинном рабочем месте - как экскаватор заменил землекопов, люди смогут научиться делать что-либо еще, более интересное и полезное. Таких дел становится все больше.
Виталий Недельский
основатель Национальной Ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР) , основатель Национальной Ассоциации участников рынка промышленного интернета (интернета вещей) , основатель и директор по развитию компании Semantic Hub
