Великая отечественная война являлась тяжелым испытанием для военных водителей и транспорта которым они управляли. Боевые действия требовали своевременного подвоза огромного количества техники, снаряжения, боеприпасов, продовольствия и эвакуации раненых.
С началом войны вся автомобильная промышленность была переориентирована на обеспечение обороны страны.
Ускорился темп проектирования новых моделей военного назначения.
Несомненно сейчас автомобили тех лет имеют огромную ценность. До наших дней сохранилось мало экземпляров и практически за каждый стоящий выстроиться целая очередь коллекционеров.
Многие экспонаты хранятся в частных коллекциях музеев и практически всегда скрыты от глаз простых людей, лишь изредка выезжая на тематические выставки.
Я посетил одну из таких выставок на которой было представлено несколько очень интересных представителей автомобиле-строения тех лет, и решил поделиться увиденным.
Газ 61-416
Артиллерийский тягач Газ 61-416 СССР.
Машина была запущена в серию осенью 1941 года. За все время было выпущено 34 автомобиля + 2 опытных образца.
Использовался в качестве тягача для 57-ми мм противотанковой пушки ЗИС-2. Впервые были применены в 41-м в боях под Москвой.
В настоящее время известно только об одном сохранившемся экземпляре.
Масса 1650 кг.
Скорость 100 км/ч.
Мощность 85л.с.
Газ ААА
Газ ААА разработан в 1934 году. Двигатель использовался 40 л.с, который впоследствии заменили на более мощный, 50 л.с от американского грузовика Ford BB.
Имеет статус самого массового грузового автомобиля в советском машиностроении, с 34 по 43 год было выпущено 37 373 его экземпляров.
Масса 2475 кг.
Грузоподьемность 2000 кг.
Скорость 65 км.
Расход 25 литров.
Ford G.P.A. "Seep" Amphibian 1/4 Ton 4x4 Truck
Интересный экспонат от американской компании Форд.
В 1941 году компания Форд получает гос.контракт на разработку нового автомобиля-амфибии для армии США.
За основу взят легендарный Willys MB (Ford GPW). По аналогии с Jeep было взято название Seep - Seagoing jeep - мореходный джип.
Год выпуска: 1941-43 гг.
Поставлено по ленд-лизу в СССР: 2200-3500 шт.
Применение: вторая мировая война.
Число мест: 5.
Привод: полный.
Двигатель: 60 л.с.
Скорость: по воде 8.8 км/ч, по трассе 80.
Dodge WC 63
Семейство американских автомобилей повышенной проходимости. Выпускались фирмой Dodge с 1940 по 1945 год. Отличался простотой и высокой степенью унификации.
С 1942 года по договору ленд-лиза отправлено в СССР 25 202 автомобиля, в том числе 300 с закрытым кузовом.
Самый известный автомобиль этой серии WC 51, в Красной армии имел прозвище "Додж Три Четверти" из за своей грузоподьемности в 750 кг.
Масса: 3428 кг
Грузоподьемность: 1500 кг
Вместимость: 2+16
Мощность: 92 л.с
Скорость: 87 кмч.
Расход: 35 л.
Morris Commercial C8 FAT
Morris Commercial C8 FAT Английский артиллерийский тягач, более известный как Quad.
Использовался в Великобритании и странах содружества войсками во время Второй мировой войны.
Предназначался для буксировки полевых артиллерийских орудий, таких как 25 фунтовые пушки-гаубицы и противотанковых орудий.
Впервые выпущен в конце 39 года. Некоторые экземпляры были приняты на вооружение в вермахте.
Масса: 3400 кг.
Экипаж: 1+5
Мощность: 70 л.с.
М-72
Мотоцикл «М-72» увидел свет в цехах Московского мотоциклетного завода в 1941 году. был оснащён двигателем объёмом 746 см3 с мощностью в 22 л.с. и разгонялся до 85 км/ч. Масса с коляской составляла 380 кг.
На коляску «М-71» можно было установить ручной пулемёт, огнемёт, противотанковое ружьё, 50-ти и 82-миллиметровые миномёты, некоторые мотоциклы оборудовали бронещитами.
Известно что из работников Московского мотоциклетного завода была сформирована отдельная мотострелковая бригада особого назначения, за годы войны были сформированы не менее 49 крупных мотоциклетных соединений.
Хорошо что в наши дни есть люди которые поддерживают такую технику в достойном виде. Ведь всегда интересно увидеть в живую подобные экспонаты, узнать их историю на существующем, осязаемом образце.
Напоследок еще несколько фото без описания.
Понравилась статья ставьте лайк, пишите комментарии=)