Благодаря одному чатику , в руки попал текст возможных дополнений/изменений ПДД. Касающихся СИМ — Средства Индивидуальной Мобильности.
МНОГО ТЕКСТА И МАЛО КАРТИНОК!!!
С полной версией текста можно ознакомится тут — https://regulation.gov.ru/projects#npa=96588. — да это официальный портал нормативных правовых актов. А не «на коленке нарисовали».
Согласно документу это:
устройство, предназначенное для передвижения человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок.»;
Просто напомню, что ранее «электросамокаты» и т.п. подпадали то ли по правила пешеходов, то ли — электровелосипедов (наличие электромотора), то ли мопедов (для мощных моторов).
Сразу отметим «И / ИЛИ». Т.е. Если раньше было деление на велосипед / велосипед с мотором / мопед по мощности, то теперь все эти электрические и неэлекрические девайсы — выделены в отдельный класс способа передвижения людей….причем поправка даже перечисляет на всякий случай. А то будет как с доступом собак и их владельцев в магазины «- у меня не собака, а член семьи».
НО (!) Велосипед — это не СИМ. т.е. отдельные дополнения для велосипедов все-таки существуют, но — странным образом почти нигде не упоминаются. Но в правилах так же выделены и «мускульные» средства, как-то самокаты и ролики.
В поправках вообще львиная доля текста отдана как раз СИМам с легкими бонусами для пешеходов и неприятностями для водителей. К слову упоминание «средство индивидуальной мобильности» вкраплено в довольно большой объем пунктов в виде дополнения в существующие правила. Так что тут раскуривать нужно очень внимательно. И…. у нас умеют в бочке меда спрятать ложку дегтя.
Пробуем найти.
«Пешеход» – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие (везущие, несущие) средство индивидуальной мобильности, велосипед, мопед, мотоцикл, санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также дети до 7 лет, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности.»;
ведущие, везущие, несущие. в общем — не перемещающиеся НА любом транспортном средстве. Только ногами. К слову, водитель, который вышел из своего автомобиля тут же становится пешеходом.
«При вступлении на велосипедную дорожку пешеход обязан убедиться в отсутствии опасности столкновения с движущимися велосипедистами и лицами, использующими для передвижения средства индивидуальной мобильности.».
Другими словами, пешеход который оказался где-либо кроме тротуара обязан убедится в безопасности. Во время отпрыгивать и крутить головой. Однако не забываем, что согласно ПДД пешеход может находиться на велодорожках/полосах если у него нет возможности движения по тротуару (как пример -он просто отсутствует). НО (!) вот вопрос, может ли он пересекать пешком дорогу по велополосе, которая пересекает проезжую часть? Как бы нет….но попробуй это доказать пешеходу…..
«На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.3, обозначающей диагональный пешеходный переход.».
Парадокс в том, что некоторые люди, по наблюдениям, упорно считают «вафельницу» — желтую клетку — диагональным переходом.
«Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов, лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов, лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности).»;
Зачем? Чтобы в определенные фазы разрешать только поворот дополнительными секциями с дороги без опасности встречи с одновременно движущимися пешеходами/велосипедистами. Что это даст? Увеличение времени ожидания для пешеходов из-за увеличенных фаз. И сложности в преодолении перекрестков. Особенно П-переходов, когда для пересечения одной дороги нужно пройти ТРИ перехода.
«8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.».
Что такое «прилегающая территория»? На многих форумах шли и идут баталии о том, как, где и что считать этой территорией. Потому что есть еще разные карманы, заезды / выезды в дворовую/жилую территорию. И в каждом случае нужно раскуривать почему-то КАЖДЫЙ случай отдельно. Один из найденных более-менее понятных «маркеров» где-то указали бордюр/поребрик. Т.е. если часть дороги отделена от другой дороги явным разделяющим бордюром (даже если он утоплен вровень) — то там уже та самая «прилегающая территория». А если нет — то перекресток или заезд/выезд как часть дороги. Но, возвращаясь к поправке, теперь водитель обязан уступать всем… но почему-то при выезде — не велосипедисту, который едет по дороге??? помеха слева? Непонятно и опасно, ибо очень часто я оттормаживался с риском войти в борт автомобиля именно из-за того, что водитель напрочь игнорирует едущих. А объезжать такого — выход в левый край правой полосы с риском создать аварийную ситуацию (читай: улететь под машину).
«В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги у средств индивидуальной мобильности, используемых для передвижения, должны быть включены фары или фонари при их наличии.».
Как в армии. «после команды ОТБОЙ наступает темное время суток». Выехал в темноту? включи фонарь. В туман/снег/дождь — включи фонарь. если они есть в наличии. На большинстве электросамокатах , которые я встречал — есть светодиоды. хоть какая, слабая но маркировка на дороге. Чего у многих остальных роллеров/самокатчиков и т.п. отсутствует в принципе. Хорошо, что иногда производитель одежды добавляет светоотражающие элементы…
«24. Дополнительные требования к движению велосипедистов, водителей мопедов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности».
Да, тут самую главу, отдельные пункты которой некоторые водители знают назубок в любом состоянии безсознательности (я про переход переходов пешком) — таки переименовали. И внесли ряд поправок и подпунктов.
«24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов, проезжей части велосипедной зоны.».
Вы видите здесь возможность велосипедистам ехать по проезжей части? я — нет. Есть указание «велосипедной зоны», которая в РФ есть только на бумаге.
Старая версия:
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
Но существовал пункт 24.2, в котором описывались где ДОПУСКАЕТСЯ движение велосипедистов с разделением ограничений. Теперь же данный пункт разросся подпунктами, касающиеся исключительно СИМ.
«24.2.1 Допускается движение лиц в возрасте старше 14 лет, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности:
– по тротуару, пешеходной дорожке в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по проезжей части велосипедной зоны;
лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, сопровождает ребенка в возрасте до 14 лет при отсутствии велосипедной и велопешеходной дорожек;
– по обочине – в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка либо отсутствует возможность двигаться по ним или по проезжей части велосипедной зоны;
– по правому краю проезжей части дороги при наличии следующих условий:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним;
дорога не является автомагистралью и на дороге разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч и разрешено движение велосипедов;
В последнем зарыта небольшая собака — некоторые дороги у нас условно могут поднять по скоростному режиму до 80кмч. Разве что для этого нужно очень много условий, вроде разделения направлений и отсутствие пересечений и переходов. И кстати, указан именно 24.2.1, что намекает что есть и 24.2.2… но его нет….или туда вынесены старые правила для велосипедистов.
средство индивидуальной мобильности оборудовано электродвигателем (электродвигателями), тормозом, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди, которая в темное время суток или в условиях недостаточной видимости должна быть включена.
добавочный пункт касающийся света. но опять же «если есть».
Движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности с гироскопической стабилизацией, по правому краю проезжей части дорог – не допускается (за исключением велосипедных зон).
Гироскутерные девайсы (включая сигвеи и электромоноколеса) — куда угодно кроме дороги. Четко, ясно, понятно. Даже не смотря на то, что очень многие в спб моноколесники используют фулфейс шлемы и «моточерепаху». Что в случае столкновения с кем-либо принесет массу повреждений тому, в кого врезались.
«24.5 Движение велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средство индивидуальной мобильности, по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, должно осуществляться только в один ряд. При этом запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства (за исключением мопедов и велосипедов) или препятствия, находящегося на проезжей части.».
В старой версии 24.5 нет ни слова про объезд. совсем. И вот тут как раз ИМХО порылась собака, и зарыла очень большую ложку дегтя. ОГРОМНУЮ.
Другими словами, если я еду по дороге с правого края правой полосы, то внезапно Я НЕ МОГУ ЕХАТЬ вдоль припаркованных автомобилей или объехать открытый люк, яму и т.п. припятствие. Или могу, если это велосипед/мопед? или этот пункт касается (кого?) за исключением велосипедов/мопедов? Или кто-то скурил бабушкин халат, создавая такую укуренную формулировку?
«24.5.1. Скорость движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средство индивидуальной мобильности, во всех случаях совмещенного движения с пешеходами, а также в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не должна превышать 20 км/ч.
Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средство индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.».
Ок. 20 кмч среди пешеходов это более чем разумная скорость. Особенно учитывая безусловный приоритет пешеходов, их хаотичность перемещения, наличие детей, собак и т.п. Являясь отцом двух детей разного возраста (и являясь велосипедистом и самокатчиком… и выгуливая детей на велосипедах и самокатах) я это отлично понимаю. Я только не понимаю как некоторые умудряются ездить даже на 20кмч по тротуарам на велосипедах/электросамокатах.
«24.6. Если движение велосипедиста или лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, по тротуару, пешеходной дорожке или обочине подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов.».
Пункт который условно разрешал (а точнее ограничивал) движение велосипедистов по тротуарам среди пешеходов, теперь разросся и…позволяет ехать с скоростью пешеходов. другими словами — не создавать им помех. Справедливо? более чем.
Де факто, еще идет обсуждение этого документа с приемом поправок и дополнений. В поправках напрочь отсутствует непосредственно «велосипедная» часть с так ожидаемым многими разрешением ехать про пешеходным переходам. Данная поправка висит в предлагаемых поправках уже года два вместе с требованием безопасного интервала и т.п.
ЗЫЖ это копипаста моей же статьи из ВК. и опубликована изначально после первых новостей о изменении ПДД 1 ноября2019. на сегодня (03.09.2020) каких-либо подвижек в принятии этих изменений не замечено. Так же эта статья была на "пикабу", но была удалена. тут она как тестовая запись :)