В предыдущих публикациях мы уже рассказывали, что переехали в Турцию 1 ,5 года назад. В этом году после окончания российской школы к нам должен был присоединиться и наш старший сын. Мы планировали его переезд сразу после окончания экзаменов в начале июля. На машине через грузинскую границу мы должны были перевезти его и его многочисленные вещи, в число которых входил компьютер с мониторами, музыкальная аппаратура, гитары и синтезатор. Но из-за «вирусных сюрпризов» Грузия так и не открыла границы. Поэтому вариант переезда на личном автомобиле отпал. Мы до последнего не были уверены и в открытии авиасообщения между Россией и Турцией. Но чудо произошло, и 1 августа первый российский самолет приземлился на турецкой земле.
Поначалу СМИ были заполнены пугающей информацией, которая отбивала желание вообще совершать перелет. Правила встречи туристов гласили об обязательном измерении температуры и, при малейшем подозрении на вирус, принудительной изоляции в мед учреждении за счет средств заболевшего. Сумма выходила немаленькая. Но за неделю с начала открытия авиасообщения страсти улеглись, истории прилетевших были далеки от газетных страшилок, и мы решились на покупку билетов. Сын со своим другом должен был самостоятельно прилететь в Турцию. Оставалось решить вопрос с транспортировкой всей техники.
Мы рассматривали несколько вариантов перевоза личных вещей:
1. Воспользоваться услугами транспортной компании и перевезти технику на грузовой машине.
2. Воспользоваться услугами авиаперевозки грузов
3. Перевезти вещи лично, купив дополнительные места для багажа
Первый вариант можно было осуществить за 300-400 евро, он был удобен тем, что груз забирался из дома и доставлялся до дверей в пункте назначения, но сроки доставки (от 2 до 4 недель) абсолютно не устраивали нас.
Второй вариант устраивал по срокам, но смущал ценник. В нескольких компаниях нам озвучили сумму, почти соответствующую ценности перевозимых вещей. В других называлась вроде бы приемлемая цена, но непонятна была ситуация с растаможкой, никто не мог назвать даже примерную сумму, в которую она могла вылиться . Мы абсолютно не хотели «сюрпризов», поэтому этот вариант также отмели.
Мы стали штурмовать последний вариант. Самым дешевым авиаперевозчиком конечно же оказалась авиакомпания «Победа». Цена одного места с багажом 10 кг из Москвы до Анталии стоил примерно 8000 руб. Нам же необходимо было перевезти более 80 кг груза. Мы не раз пользовались услугами этой авиакомпании и знали о многих ее заморочках . Необходима была точная информация относительно дополнительного груза и его особенностей. Но, увы, связаться с «Победой» оказалось очень сложно: телефон отсутствовал, а длительная переписка так и не дала четкого понимания, возможно ли двум человекам перевезти такое количество багажа, они уклончиво советовали воспользоваться услугами их партнера по перевозке грузов. Нам же необходима была точная информация, чтобы сын не застрял в аэропорту со своим грузом.
Наш выбор упал на авиакомпанию «S7». С ними без проблем мы выяснили все интересующие нас вопросы и по телефону и в переписке. Билет на одного человека с багажом 23 кг и ручной кладью до 10 кг стоил 13000 руб. Дополнительный багаж 23 кг можно было приобрести за 3500 руб.
Следующей проблемой оказалась упаковка всех ценных вещей. Обзвонив множество компаний, занимающихся упаковкой и перевозкой грузов, мы так и не нашли ту, которая бы смогла упаковать мониторы и музыкальную технику. В итоге для инструментов мастерили ящик сами, а мониторы прокладывали пенопластом и поролоном. В итоге получилось 4 места багажа весом 23 кг каждый, был даже небольшой перевес в полкилограмма в 2-х коробках, но вынимать уже было нечего.
Мы волновались за сына, все ли пройдет гладко в аэропорту. К счастью, груз приняли, ничего не сказав про небольшой перевес. На коробку с музыкальными инструментами и мониторами нанесли маркировку "хрупкие вещи" и аккуратно отнесли в грузовой отсек самолета.
В "Домодедово" маски надевали, но ,как мы поняли, этот атрибут не особо требовали в российском аэропорту. В салоне самолета бортпроводники также попросили надеть маски, но в течение полета многие летели без них.
В Турции же к новому "аксессуару" относятся более трепетно: его заставляют надевать в магазинах, транспорте, при входе в рестораны и других общественных местах, в том числе и в аэропортах. Причем сами турецкие граждане требуют соблюдать эти правила, делая знаки натянуть их на нос. Но к нашему удивлению температуру по прилету даже не измерили. Хрупкий багаж вынесли в специальное место и передали из рук в руки. Муж, который приехал встречать сына в аэропорт, прорвался прямо в зал, где выдавали багаж и благополучно помог нашим юным путешественникам донести 90 кг багажа до машины.
Забыла сказать, что во время полета предлагали заполнить анкету, в которой необходимо было указать ФИО, паспортные данные, место и цель приезда, а также сообщить, были ли контакты с заболевшими короновирусом. Интересно, кто-нибудь дал положительный ответ на этот вопрос?
К нашей великой радости сын завершил переезд в другую страну без проблем. Это было одно из первых жизненных испытаний, с которым ему пришлось столкнуться за свои 18 лет и которое он успешно преодолел самостоятельно.
Подписывайтесь на наш канал. Здесь мы рассказываем о нашей жизни в тренировках в Турции. Будем рады ответить на ваши вопросы, которые можно задать в комментариях.
