В 2006 году на Московском автосалоне завод ГАЗ представил свой развозной грузовичок, или как их называют в народе- каблучок. Сделан он был на базе легкового автомобиля и выглядел симпатично. «City Van» должен был стать наследником Волги. На заводе просто невозможно было сделать седан класса D, который бы стоил разумных денег (дешевле иномарок) и не рассыпался через несколько лет, и поэтому Нижегородцы поставили ставку на каблучок, который бы стали покупать те, кому не нужны полторы тонны «Газели, а фургон мог увезти 800 кг, и к тому же был более маленьким и маневренным по сравнению с газелью. Машина выглядит стильно и аккуратно. Она бы точно не затерялась на фоне основных конкурентов. Тем более, если Горьковский автомобильный завод начал бы позиционировать автомобиль в качестве бюджетного решения для небольших и крупных компаний.
Собрали автомобиль из разных автомобилей выпускавшихся тогда на заводе. Механизм устройства руля и передняя подвеска с карданом здесь от Волги. А от «Газели» её младший брат получил топливный бак, трансмиссию и сиденья в салон. Заднюю рессорную подвеску взяли у «Соболя». Видимо, работники завода так устали от постоянных обвинений в низкой антикоррозийной стойкости своих машин, что сделали кузов из полимеров. Поэтому ему была совсем не страшна ржавчина. Разумеется, вся эта конструкция базировалась на стальной раме. Объём кузова составляет 4 кубических метра. Пол багажного отделения сразу отделали рифленым алюминием, который гораздо живучее традиционной бакелитовой фанеры. Выставочный образец получил мотор от «Крайслера». Выдавал американский агрегат 137 лошадок. На серийные машины хотели ставить гораздо более распространённый мотор ЗМЗ-4062 и дизельный ГАЗ-5602.
Также на заводе помимо лёгкого грузового фургона хотели выпускать на его базе 7-местный минивэн, автомобили для скорой помощи, а так же другой спец транспорт. Нижегородцы ещё неплохо подгадали момент. Конкурентов у их творения практически не было. Если не считать довольно убогие на вид «каблуки» из Жигулей, когда к половинке «семёрки» приваривается полурама.
Первые отзывы об автомобиле были отличные. Машина взяла награду «Перспектива года» на выставке «КомТранс 2007», который проводилась в Москве. Но, к сожалению, автомобиль так и не вышел в серийное производство. Многие уверены, что главной причиной стала нехватка денег. Тем более, что уже в 2008 году случится серьезный финансовый кризис.