Рад приветствовать вас на канале, дорогие друзья! С вами Евгений Селезнев. Поскольку мой блог посвящен бюджетным автомобилям, то как же можно пройти мимо нового Volkswagen Poloв кузове лифтбек. Тем более, про него я ещё вообще ничего не писал.
А мнение об этой машине есть и оно довольно категоричное. Как мне кажется, обновлённая модель даже близко не сможет подобраться к показателям продаж старенького «Полуседана» в его лучшие годы.
Почему? На это есть три веских и основательных причины. Сейчас вы их узнаете, но если попытаться выразить всё одной мыслью, то по моему личному мнению, немцы откровенно схалтурили.
Итак, причина первая – новый Polo является клоном Rapid. Чисто технически, оба автомобиля так же идентичны, как Lada Granta и Datsun on-DO или Hyundai Solaris и Kia Rio. Что в этом такого плохого, если другие марки делают точно так же?
Ничего, просто зачем переплачивать? Если верить официальным сайтам марок, то самый простенький Polo обойдётся вам в 877 900 рублей. Понятное дело, что такие цены есть только на бумаге.
У реальных дилеров выйдет заметно дороже, но для нас сейчас важен другой момент. За такой же Rapid просят 847 000 рублей. Повторюсь, главные отличия между «немцем» и «чехом» только в оформлении передней части и кормы.
Стоят ли они лишних 30 900 рублей? Сомневаюсь. Да и сам факт того, что эти машины близнецы, уже делает новый Polo чем-то неоригинальным, без своего собственного лица, если можно так выразиться.
Причина вторая – он реально дорогой. Первый Фольксваген Поло брали нарасхват, потому что это был как бы немецкий автомобиль по цене корейского. А о том, что Polo для Германии и России, мягко говоря, разные, знали далеко не все.
Сейчас ситуация другая. Я совсем не вижу доводов, в чём новый Polo выигрывает у Hyundai Solaris или Kia Rio. Кроме «лифтбечной» крышки багажника, разве что. Стоят они все примерно одинаково.
Если нужна более-менее приличная комплектация с кондиционером, то готовьте миллион рублей, а лучше больше. Тысяч на сто или двести. Вот только средние российские зарплаты за эти 10 лет выросли не так сильно, как цены на автомобили.
Причина третья – всё выглядит как-то дешево. Я совсем не эксперт, может быть, многого просто не понимаю. Но если у меня получилось накопить миллион с лишним на новую машину, то мне хочется отдать его за красивый автомобиль с приятным и современным интерьером, хорошей отделкой и т.д.
А что получает покупать Volkswagen Polo, если не берёт его в люксовом оснащении? Однотонный серый пластик «аля Гранта», который навевает скуку, допотопные «крутилки» управления печкой и т.д.
Больше всего меня удивил руль с еле заметным логотипом марки. Такое ощущение, что его туда наклеили тонкими серебряными полосками.
Спасибо, что все двери оснастили электрическими стеклоподъёмниками. Отдавать миллион за машину с «вёслами» было бы совсем весело.
Давайте дождёмся статистики продаж за этот год и посмотрим, как же хорошо «зашёл» новый Polo россиянам. Возможно, я в корне ошибаюсь, и машина отечественным автолюбителям очень даже понравилась.
Советую посмотреть:
На словах все хотят пикап c 4x4, но ВАЗ-2329 за 250-300 тысяч рублей покупать не спешат
Новый Renault Duster для РФ меня не разочаровал. И зачем переплачивать за Arkana?
Меня впечатлил новый Валдай Next. Больше 30 опций в базе и почти 800 км на одном баке
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!