Будет ли сегодня обзор автомобиля? Конечно. Но начать я хочу с другого. Я уже неоднократно рассказывала о том, что я и моя семья – беженцы из Грозного. Когда-то мои родители вынуждены были покинуть город и уехать в Москву. Пережить тогда пришлось многое – от абсолютных лишений, безденежья, буквально нищеты до массы бытовых проблем. Это не сломило маму и папу, они смогли справиться, и, более того, позаботиться о своих детях – обо мне и моем брате. Дали нам достойное образование, создали фундамент для успешного будущего и счастливой жизни.
Все, что бы я не сделала сейчас для них, мне кажется недостаточным. Хочется «платить по счетам» не переставая – ведь это самые близкие люди в моей жизни. Хочется дарить им минуты радости, особенно в их дни рождения. У папы он был 9 декабря, именно тогда я решила организовать для него сюрприз, максимально конспирируя планы.
Незадолго до заветной даты, возвращая Kia Mohave в пресс-парк, папа обронил: «Это лучшая машина, на которой я когда-либо ездил». Те слова запали мне в душу, и я решила сделать все, чтобы подарить ему это авто. Продала свой любимый Бентли, который переделывала под газ. Уловками заманила его в салон, под предлогом возврата туда другой тачки. Правда, сдержаться не получилось – слезы начали душить за пару минуту до вручения подарка. Слезы радости, счастья, любви к своему папочке.
В момент вручения ключей он, кажется, не осознавал, что это происходит наяву. Был растерян и растроган, но по-настоящему счастлив! А я и подавно! Ребят, радуйте своих родителей при любой появившейся возможности! Пусть не у всех есть средства на такие дорогие подарки, но ведь главное – внимание, которого так не хватает нашим пожилым родителям, готовым в любую минуту прийти на помощь своим уже взрослым детям.
С того момента прошло уже несколько дней, и вот теперь мы приступим к очередному обзору автомобиля Kia Mohave, ставшим воплощением дочерней любви. Теперь, проведя полноценный тест-драйв авто, папа готов поделиться ощущениями от вождения, впечатлением от владения и рассказать о нюансах, с которыми столкнулся за это время.
Напомню, что последним автомобилем у отца был Opel Astra, потом недолгое время Grandland X (теперь мамин). Мохав он называет машиной-сказкой, мечтой.
Показ начинаем с багажника
Открывается он автоматически, очень объемный. Детская коляска, снегокат входят легко. Из его минусов отмечает отсутствие функции закрытия пятой двери и постановки на охрану – вместо этого просто закрытие, и маленькие ниши для инструментов под полом. Последнее – привычка людей, ездивших некогда на «девятке». Здесь чемодан ключей не нужен.)
Пятиместной версии Mohave не существует, только семиместная, но в нашем случае третий ряд сидений не нужен. Еще из недочетов – в эту модель ковриков еще нет, даже под заказ. Чтобы не ушатать ковролин, нужно срочно что-то придумать. Фальшивые выхлопные трубы не расстроили, скорее позабавили папулю.
Машинку мы, конечно же, застраховали у меня – что всем рекомендую. ОСАГО получился 8750 руб. – с учетом большого водительского стажа, КАСКО – в районе 60 тысяч рублей без франшизы. В обычном салоне было бы под сотку, в офисе страховщиков – около 80. Теперь вы понимаете, что у меня выгоднее?)
Папе очень нравится отделка салона, дверей, сиденья. Кресла удобные, с множеством регулировок. Моим мужчинам нравится вентиляция сидений в дальней дороге – не преет спина, да и то, что ниже ее. Влага выдувается минут за 15, поле только ощущение комфорта. Бардачок в центральном тоннеле большой, глубокий, но хотелось бы дополнительных отделений.
Камера отличная. Папа никогда не забывает протирать перед выездом, в отличие от меня. Даже в плохую, серую погоду, видимость прекрасная. Очень удобное управление мультимедиа, звучание колонок восхитило (музыка здесь Lexicon).
На проекционном дисплее видны: скорость, режимы работы круиз-контроля. Последний здесь активный, руки на руль требует практически сразу – секунды через 3. Ругается громко, но тише, чем Ауди. Габариты после Астры значительно больше. На дороге папа трудностей не ощущает, а при парковке здорово помогают камеры.
Шумоизоляция хорошая, звук двигателя практически не слышно, только воздух из вентилятора. Подвеска наши измерительные колдобины отрабатывает хорошо, папе машинка вообще понравилась за плавность хода. Оператор Женя подсказывает, что у него, едущего сзади, возникает ощущение рамной машины, есть минимальная тряска. Но здесь сзади не мост, а многорычажка. Зачем здесь вообще рама – вопрос.
Хотя есть целый пласт людей, которые не приемлют нововведения, влекущие сокращение ресурса автомобиля. Различные вариаторы, роботы, бензиновые турбомоторы малого объема, раздутые турбинами и компрессорами. Этот автомобиль остался тем же самым с точки зрения платформы, да и по агрегатам.
Валкости внедорожника папа не замечает, его наоборот устраивает мягкость. Если же вам не нравятся тачки с эдаким баржевым ходом – Мохав не ваш вариант. Здесь комфортная подвеска, прекрасная проходимость ям, колдобин, но за счет некой парусности, перестроения на трассе – не совсем для него.
Папа продолжает отмечать важные детали. Говорит о несколько режимах работы. Он предпочитает «Eco», но на выпавшем снеге ездит в соответствующем. Разницы пока особо не заметил. Зато отметил, что здесь нет электроподогрева лобового стекла, жаль. Также подсказывает, что для сохранения чистоты брюк, нужно становиться на порог, когда взбираешься в машину, поскольку пороги тут грязные.
Под капотом отца порадовал двигатель. Это V6, 3 л, 6 цилиндров, 249 л/с. Предложенной производителем динамики хватает абсолютно. По трассе на скорости 100 км/ч расход топлива 8,2 литра. При езде по пробкам, нашему поселку, расход возрастает до 11 литров. Для машинки весом 2,5 тонны максимум 12 л – это круто. Шутит, что, если бы не дизель, поставил бы газ сюда.) В целом же коробка работает плавно, переключений не чувствуется, не дергается.
Еще одна радость от авто – автоматическое переключение ближнего/дальнего света. При въезде в город само переключается на ближний, но, если на трассе попадется встречная тачка с не горящей фарой – ее оно будет слепить, нужно переключаться вручную. Фары здесь отличные, в реальности свет хороший.
Номера нам удалось сохранить от старого Опеля. Оказывается, сейчас в ГАИ реализовали такую возможность. Можно снять номерные знаки с предыдущей машинки и перенести их на новую, а туда выдадут новые. Процедура простая, даже осмотра не требует. Услуга бесплатная, именно благодаря ей мне удается выискивать для себя и своих родных красивые номера, ни за один не платила!)
Что же будет с Opel Astra? Он 12-ого года, ему 9 лет, и в начале 2021-ого я планирую его разыграть в своем аккаунте в Инстаграм. Я понимаю, не новое авто, но порадовать-то вас хочется! Поэтому – чем богаты.) Тем более папа – водитель очень аккуратный и ответственный, состояние идеальное у тачки. Так что не забывайте переходить, подписываться на меня и следить за новостями. Кому-то обязательно повезет!
Итак, чтобы хотелось сказать в завершении
Kia Mohave в нашей семье надолго – он стал воплощением мечты. Как и предыдущий Opel Grandland X. По обоим вы можете задавать интересующие вопросы, и мы с удовольствием на них ответим. Родители ездят на машинах каждый день, безусловно будут делиться впечатлениями, если возникнут какие-либо проблемы – сообщать о них. Пишите в комментариях, что хотели бы узнать, и я обязательно отвечу!
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
КРОССОВЕР за 2,5 млн рублей. Hyundai Santa Fe против CHERYEXEED
© Лиса Рулит
