Большинство водителей, а уж тем более простых обывателей, привыкли при слове Скания представлять красивый бескапотный грузовик. Выносливость и неприхотливость этих машин знакомы многим водителям - дальнобойщикам.
А вот капотные грузовики производства Скании в нашей стране, распространены очень мало. Ведь основное их производство пришлось на то время, пока ещё существовал СССР и грузовики этой фирмы в Союз не поставлялись.
Увидеть капотную Сканию на наших дорогах сейчас большая редкость, так как их серийный выпуск прекратили в 2005 году. Поэтому заметив такой грузовик, припаркованный на стоянке, рядом с дорогой, я сразу остановился и пошел его рассматривать.
Честно скажу, такую Сканию я видел впервые. Как я узнал позже, это Скания Т-143. Двухосный седельный тягач. Здесь он стоит с полуприцепом, длинной, без малого, 14 метров. Судя по всему, этот полуприцеп раньше был крытым тентованым.
Рядом с уникальной Сканией стоит кос к носу очень распространенный в свое время в нашей стране, грузовик Фредлайнер. И он тоже с полуприцепом-длинномером. Общий вид у него более печальный, нежели у Скании, которая старше его по крайней мере на 10 лет, а то и того больше. С левой стороны у него разбит передний бампер и фара.
Оба грузовика, судя по всему, не эксплуатируются в зимний период. Под колесами у них нету снега, похоже, что их поставили на эту парковку еще до наступления зимы. Неужели на зиму для них нет работы?
Какого конкретно года эта Скания я не смог узнать, так как хозяина на месте не было. С именно такой моделью кабины Скании выпускались с 1980 по 1991 годы. Сложно наверное искать на такой грузовик запчасти.
Что бросается в глаза при беглом осмотре, так это выхлопная труба за кабиной. Мне кажется, что она сварена из обычной печной трубы для бани. Стыки трубы и верхний загиб тоже говорят в пользу этого. Но я могу ошибаться.
Что интересно, у всех грузовиков этой модели, фотографий которых полно в интернете, рамы окрашены в красный цвет. Довольно необычное решение. У нас как то привыкли к черному цвету рамы. Кстати, красный цвет рамы встречается еще и на американских грузовиках тех лет.
Не смотря на почтенный возраст, красный цвет рамы сохранился и на этом грузовике. Не думаю, что ее перекрашивали за время эксплуатации. Хотя все может быть.
По внешнему виду самого тягача и полуприцепа можно сказать, что "жизнь они повидали". На самом деле очень приятно, что старому грузовику все ещё дают шанс на жизнь, а не пустили на разбор или металлолом. Вряд ли он конечно доживет до музея. Как говориться - спешите видеть!
Рассмотрев подробнее интересный грузовик я поехал по своим делам дальше. Была предновогодняя пора и мне нужно было кое-что докупить к праздничному столу!