Здесь я рассказывал о том, как добрался до Питера, а обратный путь оказался еще более интересным. Добравшись до окраины города, я решил чуть пройти по трассе в поисках более удобного места. Мимо меня пронеслась фура, я хотел было вскинуть руку, но было уже поздно, однако в голове мелькнула мысль что это "моя" машина. Как только я это подумал грузовик начал останавливаться, водитель вышел к небольшому киоску у дороги. Я помчал со всех ног!
Увидев меня, водитель сам весело начал разговор, поняв мое автостопное желание, однако сказал, что сегодня проедет совсем еще немного, и станет на ночную стоянку у выезда из города. Кроме того, оказалось, что машина поедет аж до Тулы! Нам оказалось по пути! Конечно, я энергично и радостно ответил, что проеду с ним.
Первая ночь в кабине
Когда мы приехали на стоянку, водитель достал припасённую полторашку пива и совсем подобрел:
— Хошь на трассу иди голосуй, а хошь здесь оставайся, если найдёшь где.
Переночевать в кабине! Это было верхом мечтаний! Я конечно согласился!
Я вышел погулять по нашей стоянке, посмотрел засыпающие рядом другие машины. Когда я вернулся, мы поужинали, после чего был объявлен отбой, я свернулся калачиком на сидении, и под приятное урчание двигателя отопления быстро заснул.
Ночью стало откуда-то поддувать, но неожиданно я обнаружил себя укрытым сверху каким-то тулупчиком, за что отдельное спасибо доброму водителю!
На следующее утро, позавтракав (я как обычно ел любимую цампу, здесь вы можете посмотреть, что это такое), мы отправились в путь.
В какой-то момент водитель покосился на разложенное мной добро, и посмеялся:
— Ишь, маленький рюкзачок, а сколько всего взял! Прям на всю кабину вещей!
Уже в первых рейсах я знал, что для коротких поездок из города в город лучше обходиться небольшим рюкзаком литров на 30. Тогда придется брать лишь самое необходимое (хм... в этот раз я вез даже специальный гунфу-чайник и несколько пиал, но все потому, что в то время был сильно заморочен на чае, и это было необходимо для записи интервью).
Ночью к нам подъехала вторая машина, поэтому теперь водители ехали парой машин (очень часто фуры едут группами, по две и более машины, если работают вместе, загрузились в одно время, и едут в одном направлении). Мой водитель уже наслушался моих рассказов, и теперь в основном переговаривался со своим товарищем.
"В канале". Радио дальнобойщиков
Водители переговариваются друг с другом по радиосвязи. Рацию (работающую c AM-модуляцией) можно настроить на отдельный канал, где удобно разговаривать отдельно небольшой группе водителей между собой, либо настроиться на общий канал (традиционно дальнобойщики работают в канале под номером 15 с частотой 27,135 МГц), в котором общаются все водители в данном районе, делясь между собой новостями о дорожной ситуации, пробках и вариантах их объехать, засадах сотрудников ГИБДД ;) и весового контроля, прочей дорожной информацией. Сюда же транслируют рекламу для водителей. Все чаще водители теперь используют голосовые мессенджеры, но старое доброе AM-радио дальнобойщика по-прежнему есть у всех.
В таком режиме мы и поехали. То одна то другая машина выходила вперед, водители подтрунивали друг над другом, шла постоянная череда добрых шуток. Поэтому ехали не торопясь , ибо у второй машины не было разрешения на дневной проезд по МКАД (вы ведь видели огромные очереди из фур по вечерам у выездов с крупных магистралей на МКАД? Это машины, у которых нет разрешения на дневной проезд ждут 23:00 ;))
В середине дня решили остановиться на обед, в любимой харчевне, тем более, что там же остановился еще третий знакомый водитель, который был знаменит среди товарищей тем, что часто ездил в Испанию, за что и получил прозвище "Амигос". :)
У меня не осталось фоток обеда, но я уже тогда я твердо усвоил, что наиболее правильный способ узнать о самой лучшей точке питания у дороги - если спросить об этом у постоянно ездящего по трассе водителя. Порция будет большая, вкусная, и стоить недорого!
Водители прозвали меня между собой "неформалом". )) После проезда по МКАД мы поехали быстрей, трасса М2 была свободна.
...Так, не торопясь, чуть больше чем через сутки после старта, я оказался уже в Подмосковье, проехав около 800 км на одной машине!
На моем канале немало публикаций и советов на тему автостопа:
- Кого называют "хомячками", почему за ними очень опасно ехать, и другие весёлые истории из рейсов по трассе М4 "Дон"
- Несколько советов тем, кто только собирается начать путешествовать самым веселым и общительным способом! :)
Друзья, подписывайтесь на мой канал ARINSKY, вас ждет еще много дорожных историй о моих поездках автостопом и на велосипеде!
Спасибо! :)