Каждый месяц множество новичков выезжают в город еще не имея достаточно опыта вождения на дорогах общего пользования.
Многие эксперты советуют сразу признать себя «чайником». Прежде всего новичку за рулем даже престижной иномарки следует для себя уяснить, что он малоопытен. В первую очередь следует наклеить знак «Начинающий водитель», который не только полагается по правилам дорожного движения, но еще и здорово поможет. Окружающие водители будут лояльнее относиться к вашим ошибкам, хотя от ответственности подобные знаки не освобождают.
Автошколы и автокурсы дают лишь первые и самые общие навыки вождения. Начинающему водителю, прежде чем включиться в интенсивное городское движение, желательно получше узнать свой автомобиль: отточить умение чувствовать габариты машины, рычаги управления, отработать троганье в горку с минимальным откатом, движение задним ходом и многое другое. Для учебных поездок наиболее подходят малолюдные улочки, тупики, пустыри в утренние или ночные часы.
Вероятность аварии у новичков после пробега первых 5-7 тыс. км многократно возрастает, когда страх и осторожность уступают самоуверенности. Немного освоившись с автомобилем и дорожным движением, начинающие водители хотят доказать это окружающим и самоутвердиться. Видя агрессивный стиль езды тех, кто любит «подрезать», лихо перестраиваться, форсированно стартовать и т.д., они начинают подражать этим не лучшим образцам вождения. Чаще всего это приводит к трагическим последствиям.
Важнейшее качество водителя, которое новичок должен воспитывать в себе — это полный контроль своих эмоций. Спокойствие за рулем не означает, что можно расслабиться, слушать музыку подпевая и смотреть по сторонам. Следует соблюдать спокойствие в ситуациях, когда вам сигналят светом фар или клаксоном. Малоопытный водитель под таким воздействием может совершить неоправданно резкий маневр, допустить ошибку. Не стоит вступать в словестные перепалки с другими участниками движения.
Новичку желательно свести к минимуму маневры на улицах с плотным транспортным потоком и многорядным движением. Заняв ряд, стоит ехать соблюдая интервал и дистанцию. Если поворот производится в несколько рядов одновременно, важно выдержать заданный радиус и двигаться без смещения в соседние ряды. Все маневры при управлении автомобилем должны производиться плавно, без рывков. Ваши намерения должны быть понятны окружающим, поэтому грамотно и вовремя пользуйтесь указателями поворотов.
Каждый водитель непременно бывает пешеходом и знает о взаимной неприязни не понаслышке. Водители игнорируют наземные пешеходные переходы, а пешеходы — подземные. Общая культура пешеходов в России еще ниже, чем общая культура водителей. Многие пешеходы попросту не в состоянии оценить дорожную ситуацию. Они не отдают себе отчета в том, что транспорт нельзя остановить мгновенно. Это за них должен делать водитель. Если вы предвидите опасное сближение с пешеходом, начните упреждающее торможение, посигнальте светом фар, а то и клаксоном. Никогда не забывайте, что пешеход может быть слепым, глухим, просто очень больным человеком. В случае наезда доказать свою невиновность будет довольно трудно.
Ну и последний, но немаловажный совет — в первый раз выехав на дорогу не рекомендуется брать с собой пассажиров. Присутствие посторонних не только отвлекает и сковывает, но может вызвать и желание похвастаться.