В линейке McLaren Sports Series появился новый лидер - он называется 600 Longtail. Основанный на модели 570S, LT получил модифицированный карбоновый кузов, который стал длиннее на 7,3 сантиметра. Кроме того, основной отличительной особенностью новой модели является выхлоп, направленный вертикально вверх. И да, выхлопная система у него короче, чем у безбашенной Senna.
В принципе, в Уокинге не придумали ничего революционно нового. Однако, если всмотреться в цифры, то работы было проделано немало. McLaren 600LT сбросил впечатляющие 96 килограмм, что дало сухой вес в 1 247 килограмм. Цифры эти были достигнуты при помощи департамента McLaren Special Operations, который подарил спорткару новые облегченные элементы. Например, карбоновые крыша и крылья.
Если поставить 600LT рядом с 570S, то новый спорткар явно выделяется широким передним сплиттером, новыми накладками на пороги и измененной частью с широким диффузором и фиксированным антикрылом, которое серьезно увеличивает прижимную силу. Некоторые скажут - они практически одно лицо, но McLaren заявляет, что у новой модели 23% новых деталей.
Помимо усовершенствованного кузова, у нового 600LT имеются обновления и в интерьере. Например, потенциальный покупатель может заказать туда гоночные карбоновые сидения от P1. В качестве альтернативы можно также выбрать еще более легкие карбоновые ковши от Senna.
В то время, как 570S обладает мощностью 562 л.с. и 600 Нм крутящего момента, 600LT подняли мощность до 592 л.с. и 620 Нм. Путем нехитрых математических вычислений, получаем, что битурбовый 3,8-литровый V8 приобрел дополнительных 30 лошадей и 20 Нм, что в итоге позволило Longtail достичь соотношения мощности к весу 474 л.с. на тонну.
