Итальянский автопром опять порадовал жюри конкурса European Car of the Year . Правда на этот раз победителем стала не модель Фиат, как это уже бывало не раз, а другой производитель. Причем машина ставшая лучшей и сегодня кажется достойной победы, это невероятная Alfa Romeo 156, которую презентовали осенью 1997 года.
Альфа Ромео 156 получила стильный дизайн экстерьера, оригинальный салон. Интерьер собирали исключительно из высококлассных материалов. В первую очередь всё внимание на эргономику водителя. Фантастическая конструкция подвески и ходовой части позволяла устанавливать весьма мощные двигатели превращая модель в спорткар с отменной динамикой.
Кузова 156 модели выпускались в виде 4-дверного седана и универсала Sportwagon. При этом для универсала была предусмотрена полноприводная версия Crosswagon Q4. Внешне все версии кузова выглядели невероятно эффектно.
Кроме полного привода 4х4 Crosswagon Q4 получил увеличенный дорожный просвет и пластиковый обвес. Кроме прочего были установлены мощные пороги, рейлинги на крыше и другие бампера. В общем почти Лада Веста Кросс, но с полноценным полным приводом.
Двигатели Alfa Romeo 156
Силовые агрегаты на модели устанавливали поперечно, а привод был передним. Покупателям было доступно 7 вариантов объемов и несколько модификаций. Начиная от бензинового 1.6 литра мощностью 120 лошадиных сил и заканчивая самым мощным вариантом 3,2 л. V6 развивавшим 250 л.с. при крутящем моменте 300 Нм. Этого монстра устанавливали на "заряженную" версию GTA. На разгон до сотни таким мотором уходило всего 6.3 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км/ч.
Всего за 10 лет выпуска моделей, под капотом Альфа Ромео 156 можно было встретить 20 модификаций различных двигателей и 5 коробок передач. Это были 5-ти и 6-ступенчатые механические трансмиссии, роботизированные автоматы и уникальная 4-ступенчатая гидротрансформаторная АКПП (Q-System) японской компании Aisin. Автомат предлагал водителю несколько режимов работы.
В 2003 году прошел серьезный рестайлинг. Передняя часть получила более крупную решетку радиатора, другую оптику и бампера. Машина стала выглядеть еще более агрессивно.
В Великобритании компания Autodelta выпустила невероятную модификацию модели 156 GTA 3,7 V6 мощностью 328 лошадиных сил! Но и этого тюнерам оказалось мало, они решили установить на расточенный движок еще и турбонагнетатель, в итоге мощность возросла до 400 л.с.!!! Получилась настоящая ракета получившая название 156 GTA AM Super.
Седан Alfa Romeo 156 прекратили выпускать в 2005 году, а универсал производили до 2007 года. Автомобиль активно использовали в автоспорте выигрывая на нем международные соревнования. Кроме отличных технических данных машина получила очень стильный дизайн, который неплохо смотрится и сегодня.