В 1940 году было принято решение создать новый мотоцикл, точнее сделать копию немецкого БМВ R71. Для этого в Швеции купили пять таких экземпляров, почему в Швеции? Для сохранения строжайшей конспирации. К работе приступили в 1941 году и эту честь доверили трем заводам, один в Ленинграде, второй в Харькове, третий в Москве. Вот так на свет вышел первый мотоцикл Урал, в то время получивший название М-72.
Началась война, и пришлось перенести производство подальше от фронтов, производить стали в городе Ирбит. В 1942 году с конвейера сошли первые серийные М-72. В 1947 году, после окончания войны было принято решение произвести реконструкцию завода, для увеличения выпускаемых мотоциклов до 20 тыс. штук.
Темпы развития завода стали увеличиваться и в 1953 году мотоциклы М-72 пошли на экспорт и стали известны во всем мире. В 1954 году Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) перестал поставлять мотоциклы на нужды армии, его сменил завод, расположенный в Киеве и мотоциклы Урал начали поступать на розничный рынок. Его стали покупать обычное население, с этого момента его популярность в Советском Союзе начала набирать популярность.
Весил Урал 320 килограмм, скорость мотоцикла была 95 км/ч, максимальная нагрузка 255 килограмм. На 10 километров пути расход составлял всего 6 литров топлива. На Урал установили двигатель объемом 650 кубических сантиметров. Коробка передач 4х ступенчатая.
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.
Ссылка на канал:
https://zen.yandex.ru/profile/editor/tehnikacccp
Также можете посетить увлекательный блог посвящённый монетам всех времён и народов.
Ссылка на монеты:
https://zen.yandex.ru/monety