Для нашей страны 93-год оказался непростым. Многим было вообще не до автомобильных новостей. Но в Европе всё текло своим чередом. Ежегодная премия European Car of the Year отмечала свое 30-летие, а члены жюри выбирали лучшую машину на континенте.
Кроме того, что год стал юбилейным, произошло еще одно уникальное событие. Европейцы впервые признали лучшим авто японский автомобиль! Конечно до этого момента не европейская марка Форд получала титул, но это были модели созданные немецкими инженерами для европейского рынка.
Итак, лучшим из лучших стал компактный хэтчбек Nissan Micra. В Японии модель March производили еще с 1982 года. В 1992 году выходит второе поколение машины, которое производитель решает сделать глобальным продуктом. Специально для Европы модель, как с правым, так и с левым рулем начинают собирать в Великобритании.
Компактный Ниссан Микра получил вполне современный дизайн с округлыми и плавными формами кузова, отказавшись от угловатых форм конца 80-ых годов. Покупателям предложили несколько очень экономичных моторов и 4 варианта трансмиссии!
Двигатели Nissan Micra
Базовый бензиновый мотор CG10DE объемом чуть меньше литра (0.997 см3) выдавал 58 л.с., чего вполне хватало для машины весом около 800 килограмм. Были и варианты помощнее, объемом 1.3 литра - CG13DE (1 275 см3) мощностью 75 лошадей и CGA3DE (1 348 см3) развивавший 80 л.с. Это были современные 4 цилиндровые агрегаты с 16-клапанным механизмом ГРМ.
Трансмиссия Ниссан Микра
Схема расположения силового агрегата была традиционной для машин подобного класса, то есть поперечная, с приводом на передние колеса. Правда в самой Японии выпускали 85 сильную версию 4х4 с приводом на все четыре колеса. Кроме 5-ступенчатой механики и 4-диапазонного автомата покупателям предложили два вида бесступенчатых вариаторов - Hyper CVT и N CVT.
3-ех и 5-дверный хэтчбеки были не единственными модификациями кузова. Производитель выпускал небольшие тиражи 2-ух дверных кабриолетов и даже универсал. Но на дорогах такие версии встречались довольно редко.
Габариты Nissan Micra
Длина кузова - 3695/3740 мм
Ширина кузова - 1585/1595 мм
Высота - 1425/1445 мм
Клиренс - 135 мм (150 мм версия 4х4)
Колёсная база - 2360 мм
Снаряженная масса 770 кг (1010 кг версия 4х4)
Несмотря на то, что компактный японский автомобиль предлагался как бюджетный хэтч. В максимальной комплектации салон имел довольно богатую отделку с вставками под дерево и даже кожаными креслами.
В 1997 году прошел масштабный рестайлинг. Модель довольно серьезно изменилась как в экстерьере, так и в интерьере.