Совершенно новая платформа позволила инженерам Ford уменьшить вес на 88 кг
Автомобильный рынок прогибается под весом большого количества кроссоверов, но это совсем не значит, что производители готовы сдать позиции в других сегментах.
Ford выкатил в Пекине новое поколение компактной модели Focus, оснастив его новыми технологиями и приложив немало усилий для его соответствия текущему моменту. Новый дизайн кузова и интерьера, вместе с использованием новых материалов, безусловно, привлечет новых покупателей к этой модели.
Ford собрал Focus на новой платформе C2, которая оптимизирует пространство салона, более устойчива при ДТП и улучшает аэродинамику для экономии топлива. Колесная база увеличилась на 53 мм, за счет чего увеличилось пространство в салоне, а также уменьшились передний и задний свесы. Жесткость кузова на кручение увеличилась на 20% по сравнению с предыдущим поколением.
Кузов Focus был оптимизирован для улучшения аэродинамики. Коэффициент сопротивления снизился до 0,250 для седана и 0,273 для хетчбека.
Это лучшие показатели в классе, которые, вместе со снижением веса на 88 килограмм помогли сократить расход топлива и выбросы CO2 на 10%.
Ford снабдил Focus новыми технологиями безопасности и помощи водителю. Адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки и начала движения, контролю движения в полосе, возможность держать дистанцию до впереди идущего автомобиля. Focus также получил улучшенную головную оптику с автоматическим дальним светом. Вместо того, чтобы реагировать на движение руля, система использует переднюю камеру для контроля разметки на расстоянии до 65 метров перед автомобилем.
Дальше - больше. Появился проекционный дисплей, система автоматической парковки, система обнаружения пешеходов и велосипедистов.
Система мониторинга слепых зон, предупреждение о помехе при проезде перекрестков, камера заднего вида и так далее.
FordPass Connect - новая система контроля автомобиля со смартфона, позволяет определять местонахождение автомобиля, проверять состояние автомобиля, включая уровень топлива и срок службы масла. Открывать и закрывать двери, а также запускать двигатель дистанционно на автомобилях с автоматической коробкой передач.
Плюс на центральной консоли имеется беспроводная зарядка смартфонов, восьмидюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, в которую встроен фирменный интерфейс Ford Sync 3, которая совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Опционально будет доступна стереосистема B&O мощностью 675 Вт, с сабвуфером.
Для европейского рынка Focus будет предлагаться с двумя вариантами бензиновых двигателей. 1,0-литровый EcoBoost мощностью 84, 99 и 123 л.с., а новый 1,5-литровый EcoBoost - мощностью 148 и 180 л.с. Шестиступенчатая механика или новый восьмиступенчатый автомат - на выбор.
Также будет выбор из двух дизелей EcoBlue - 1,5 и 2,0 литра. Первый будет предлагаться в двух вариантах - 94 и 118 л.с., причем у них равный крутящий момент - 300 Нм. Второй дизель - мощностью 148 л.с. (370 Нм).
На европейском рынка Ford будет предлагаться в виде хэтчбека, седана и универсала, а также "кросс-хетчбек" Focus Active и топовую версию Focus Vignale. В США приедут седан и хетчбек вместе с горяичими версиями RS и ST.