Этот остров в Индонезии - очень странный и необычный. Он либо западает тебе в душу, и ты возвращаешься туда снова и снова; либо так сильно пугает, что ты уезжаешь и больше никогда не возвращаешься. Но это не точно (с)
Первый раз я оказался там в 2012 году. Потом был в коротких отпускных поездках, и в длительных — по несколько месяцев. На байках и машинах, с гидом и без, я успел объехать где-то половину Бали.
Культура и традиции
Здесь очень своебразная религия и традиции. Это тысячи храмов, от небольших до грандиозных, раскиданных по всей территории Бали.
Миллионы подношений делают балижители своим богам, в виде небольших плетеных коробочек с рисом и прочими вкусностями, которые можно заметить буквально на каждом шагу (или не заметить и наступить). Эти подношения выставляют по нескольку раз в день, но он быстро теряют вид и превращаются в обычный мусор, количество которого из года в год только стремительно растёт.
Местные жители крайне дружелюбны и улыбчивы. Они верят в карму, и ведут в общем-то честный и правильный образ жизни. Но, обмануть и развести белого туриста на деньги, тем самым заработав, не считается чем-то зазорным и скверным.
Ведь большинство индонезийцев не имеют образования, крайне мало зарабатывают и живут одним днём. Но делают они всё так, как будто их это устраивает — медленно, лениво или не делают ничего вовсе. Просто сидят и ждут, когда на них свалится мана небесная, ну или хотя бы мешок денег.
Основной вид передвижения
Не смотря на всеобщую медлительность, когда они садятся на байк - они всё время спешат! Порой, по стилю вождения, может показаться, что они все тут бессмертные. Эта езда не поддается описанию, нечто похоже на хаос.
При этом ДТП случаются очень редко. Потому что водят они предельно аккуратно, да и катаются на байках с самого рождения. Есть замечательная шутка, что они рождаются с мотобайком "между ног".
На острове огромное количество различных мотоциклов и скутеров, в разы больше чем машин. Пожалуй, здесь это — основной вид передвижения. На двух колесах тут перевозят практически всё, что можно только себе представить — коробки, продукты, мешки с рисом, газовые баллоны, стремянки, строительные материалы, газонокосилки, живых кур, собак и прочую флору и фауну. Сам лично видел, как мужик на мотобайке вёз в ногах живого порося!
Аборигены могут передвигаться на мотоцикле как вдвоем, так и в шестером. Абсолютно привычная ситуация, когда на двухколесном транспортном средстве едет вся семья — папа за рулем, перед ним стоит сын, а сзади, на пассажирском — мама с дочуркой. Но бывает и круче:
Папаша может посадить свою младшую дочь в руку, второе дитё посадить сзади, потом свободной рукой (да, одной!) взять руль байка и спокойно двинуться в путь.
Вы думаете все они ездят в шлемах? Что вы! :)
Но большую опасность представляют не коренные жители, а как вы уже могли догадаться…
Туристы на дороге
Временами турпоток может сокращаться, но белых (и не очень) туристов здесь очень много. Особенно много китайцев, австралийцев и конечно же русских!
И вот представьте, приезжают они такие на Бали, видят что пешком далеко не дойдешь, а тут все ездят на байках. Конечно же надо это попробовать!
Отсутствие законодательной базы, моральных принципов и высокий уровень коррупции позволяют это сделать крайне просто. Буквально - взял в аренду мопед в ближайшем переулке у Кетута и поехал! Никто не будет от тебя требовать ни залога, ни водительских удостоверения. Конечно же есть сознательные рентальщики, кто и документы проверит и залог возьмёт, но это редкость.
А вот полицейские с радостью вас остановят, проверят международные права и (теперь уже всегда) возьмут с вас взятку, либо выпишут штраф. Особенно, если будете ехать в одних шортах и без шлема.
Кстати при езде на арендованном авто, также крайне желательно иметь международное водительское удостоверение и обязательно нужно пристегивать ремни всем пассажирам.
И вот, значит, турист впервые в жизни сел на байк, да ещё и в Азии. Не спорю, что водить скутер с автоматической коробкой передач чуть-чуть сложнее чем велосипед. Но это если по прямой дороге и без других участников движения. А что если тут очень плотных поток из байков, машин, и таких же "начинающий водителей"?
В общем, многие отчаянные мотолюбители привозят потом домой свои “Бали-тату” — ушибы, ссадины и шрамы. Или что-то и по-серьёзнее. При этом нужно знать, что ваша медицинская страховка (при отсутствии удостоверения нужной категории) будет не действительна!
Поэтому, без опыта, лучше не испытывать судьбу и не садиться впервые за руль байка на Бали - лучше возьмите гида Кетута на личном авто, либо арендуйте авто самостоятельно. В крайнем случае возьмите пару курсов по управлению байка у местного русскоговорящего инструктора. И пожалуйста - надевайте шлем.
Будьте внимательны на дорогах!
И в качестве бонуса, история одного моего путешествия на байке
В 2012 году, в свой первый приезд на Бали, когда я даже английского разговорного особо не знал (не говоря уже об индонезийском). С интернетом и мобильной связью на острове ещё было всё плохо. А единственные оффлайн-карты были только бумажные.
И вот значит решаем мы с девушкой арендоавть байк и поехать на нём из Куты в Храм Бесаких. Это, к слову, около 2 часов в одну сторону, фигня чо, подумали мы. Плюс на тот момент на мопеде я так далеко ещё никуда не выезжал.
Короче, мы на каком-то старом байке, без мобилы, без карт, без интернета (без регистрации и смс) поехали в какое-то странное место, хрен знает куда. :)
И что вы думаете? Мы успешно сгоняли туда (2 часа) и обратно (2.5 часа), зная только название места и пары слов по-английски.
И нас понимали! Посмеивались, но понимали! Показывали дорогу, усердно рассказывая что-то на индонезийском языке. Но я лишь улавливал в какую сторону надо повернуть (или двигаться прямо) на данном перекрестке, а дальше всё это повторялось на следующем. Так и ехали.
Увлекательная была поездка, просто чудесная! :)
P.S. - это первая моя статья про любимый остров. Продолжение следует...
