Ремень ГРМ – очень важная детали двигателя. Именно он адаптирует работу системы зажигания к ходу поршней и наоборот. Короче говоря, без него авто не заведется, а при старом и изношенном ремне будут значительные проблемы. Ну, а если он оборвался во время работы двигателя, то в одной точке встречаются поршни и клапана, что гарантирует дорогостоящий ремонт.
Но как правило ремень ГРМ служит нормально ровно до тех пор, пока не порвется. Довольно трудно бывает определить его износ из-за труднодоступности. Если же вы все-таки добрались до ремня, надо провести его визуальный осмотр: на поверхности не должно быть трещин или отслоений. Если ремень как новый, значит можно ездить дальше, весь покрыт трещинами или отслаиваются куски материала – однозначно под замену.
Если нет желания лезть к самому ремню, можно попытаться определить его износ по другим признакам. Если в моторе слышны характерные шорохи, возможно, часть ремня отслоилась и при прокручивании оторвавшаяся часть бьет в определенном месте. Также если из выхлопной трубы идет черный дым, возможно, нарушено зажигание, что может быть связано с износом ремня ГРМ. Но все эти признаки могут и не означать износа ремня, причина может быть в другом.
Чтобы быть уверенным, что авто вас не подведет и не встанет в пути из-за обрыва ремня, надо просто взять за правило вовремя менять его. Срок службы, в среднем от 50 до 100 тысяч километров пробега. Также при покупке авто б/у первым делом стоит заменить ремень ГРМ, так как непонятно, насколько тщательно предыдущий владелец следил за авто. Небольшая трата денег на его замену убережет от дорогостоящего ремонта в случае, если ремень был изношен.
Статья оказалась полезной? Подпишитесь на канал и ставьте «палец кверху».
Ну, а куда можно применить отработанное масло двигателя с пользой, я написал здесь.